Liberação do acesso beneficiará tráfego vindo da Alameda Rio Negro e permitirá retorno de forma mais ágil; obra faz parte da implantação das novas pistas marginais da Castello Branco A partir desta quinta-feira, 19, a CCR ViaOeste liberará parcialmente a alça de acesso sentido São Paulo no trevo de Alphaville, na altura do km 23+300 da Rodovia Castello Branco. O dispositivo será destinado ao tráfego proveniente da Alameda Rio Negro e beneficiará os usuários que pretendem utilizar o trecho como retorno. Neste primeiro momento, será liberada o acesso a uma faixa de rolamento para o tráfego, permitindo a interligação com a Avenida Fernando Cerqueira Cezar e acesso à via marginal na altura do km 22, conforme projeto. A intervenção faz parte das obras de remodelação e ampliação das pistas marginais da Rodovia Castello Branco, que visam melhorar a fluidez do tráfego e proporcionar maior segurança e conforto aos motoristas. As obras seguem em andamento na região, e a CCR ViaOeste continua trabalhando para entregar os benefícios previstos pelo projeto. A concessionária reforça a importância de os motoristas redobrarem a atenção ao trafegarem pelo local e respeitarem a sinalização implantada nos trechos em obras. Sobre a CCR ViaOeste: A CCR ViaOeste é responsável pela administração do Sistema Castello-Raposo e gerencia 168,62 quilômetros de rodovias, compreendendo as Rodovias Castello Branco (SP-280), de Osasco a Itu; Raposo Tavares (SP-270), de Cotia a Araçoiaba da Serra; Senador José Ermírio de Moraes (SP-075), de Sorocaba a Itu e Dr. Celso Charuri (SP-091/270), em Sorocaba. Foi a sexta concessionária a integrar o Grupo CCR.

Vítimas ficaram reféns por 4 horas. Três assaltantes foram presos, entre eles uma mulher Nesta segunda (23), uma tentativa de roubo terminou com três criminosos presos em flagrante em uma agência do Banco do Brasil, em Vargem Grande Paulista. A prisão aconteceu após uma negociação de rendição conduzida pelas equipes do Grupo de Ações Táticas Especiais (Gate) da Polícia Militar.   Os três indivíduos, entre eles uma mulher, fizeram nove reféns ( duas funcionárias, dois vigilantes e cinco clientes do sexo feminino) por cerca de 4h. Snipers do Gate posicionados durante a ação da Polícia A ação Por volta das 10h, o COPOM irradiou uma ocorrência de roubo à agência bancária na Av. Elias Alves da Costa. No local, o monitoramento mostrava indivíduos armados e com reféns. Policiais da 4ªCia e 3ªCia do 33ºBPM/M foram até lá e isolaram a área. Quando a primeira viatura chegou, os policiais se depararam com os indivíduos no interior da agência. Ao perceberem a chegada das equipes, eles entraram na sala de cofres e outros ambientes da agência. Foi iniciado contato com os bandidos, que informaram que apenas sairiam do local com a chegada da imprensa e de seu advogado. Um dos ladrões mostrou que estava com duas vítimas e portava uma pistola. O Grupo de Ações Táticas Especiais (Gate) foi acionado para negociar a liberação das vítimas e a rendição dos criminosos. Os policiais mantiveram a conversa com ele até a chegada da equipe. Durante as negociações uma mulher foi presa e duas vítimas e um vigilante foram libertados. O helicóptero Águia prestou apoio às equipes. Refém sendo libertada pela Polícia A negociação com os criminosos durou aproximadamente quatro horas. Por volta das 14h, os outros reféns foram libertados e dois bandidos presos. Após realizar varredura no local, a Polícia liberou a agência para o trabalho da perícia. O caso foi registrado na Delegacia de Roubo a Bancos do Departamento Estadual de Investigações Criminais (Deic), que conduzirá a investigação. Ocorrência, que mobilizou as polícias da região, foi registrada no DEIC Com os bandidos foram apreendidas duas pistolas, sendo um Pistola Ruger Prescott 9MM, uma Pistola Bul 9MM, um revólver (do vigia) e 19 munições intactas. Segundo a Polícia, os ladrões são da Zona Sul de São Paulo. Um deles já tinha passagem criminal por Roubo (art.157) e Receptação (art.180) Armas, munições e celulares foram apreendidos Atenderam a ocorrência as equipes da Polícia Militar (GATE, 5º BAEP, Força Tática, Choque, Corpo de Bombeiros, policiamento de área, Polícia Rodoviária e helicóptero Águia), da Guarda Civil e da Polícia Civil. Por meio de nota, o Banco do Brasil informou sobre o apoio às vítimas. "O Banco do Brasil agradece a condução da Polícia Militar, especialmente do Gate, pelo rápido atendimento ao nosso chamado e pelo desfecho bem-sucedido da operação. O BB colaborou com as autoridades e disponibilizou atendimento médico e psicológico imediato às vítimas, que também serão acolhidas e receberão acompanhamento continuado dentro do programa interno de saúde oferecido pelo banco", diz o comunicado.

Chuva deve ocorrer entre terça, 24 (véspera de Natal) e sexta-feira (27); a partir de sábado (28) o tempo volta a ficar mais firme A Defesa Civil do Estado de São Paulo informa que, durante o período natalino, estão previstas chuvas intensas, especialmente nas regiões do Litoral Norte, Vale do Paraíba, Litoral Sul, capital paulista, Região Metropolitana de São Paulo, Região de Campinas, Sorocaba e Bauru, entre terça-feira (24) e sexta-feira (27). Na terça-feira (24) e quarta-feira (25), os dias serão marcados pelo Sol entre nuvens, favorecendo a elevação das temperaturas e a sensação de calor em todo o Estado de São Paulo. O aquecimento diurno, combinado com a umidade do ar proveniente do oceano, criará condições para pancadas de chuva isoladas em diversas regiões do território paulista. Embora os modelos meteorológicos não indiquem previsões de acumulados significativos, é importante destacar que poderão ocorrer temporais, principalmente nas áreas que fazem divisa com Minas Gerais e na faixa leste do Estado. Durante quinta-feira (26), a previsão é de pancadas de chuva fortes, seguidas por raios e rajadas de vento em todo o território paulista. Isso ocorre devido à passagem de uma frente fria, acompanhada de um corredor de umidade do ar vindo da região Amazônica. Os modelos meteorológicos indicam condições para acumulados expressivos de chuva e, com o solo já encharcado, recomendamos atenção redobrada em áreas mais vulneráveis, pois há risco de transtornos. O Gabinete de Crise estará mobilizado ao longo da semana do Natal, para garantir a pronta resposta à população em caso de emergência causada pelas chuvas previstas neste feriado, em todo estado. Cuidados redobrados durante temporais Os temporais costumam ter curta duração, no entanto, possuem grande intensidade de chuva e são acompanhados de rajadas de vento e queda de raio. Exatamente por esta condição é que apresentam risco de transtorno, principalmente em centros urbanos, com formação de áreas alagadas e enxurradas. No Litoral é fundamental que os banhistas saiam da praia durante a formação de mau tempo. Os raios podem cair antes do início da chuva. Durante estes temporais, a Defesa Civil orienta à população a se proteger em locais seguros e evitar transitar por áreas sujeitas a alagamentos. Procure abrigo em uma edificação e opte por não transitar nesses momentos. Uma lâmina com 30 cm de água pode arrastar um carro. Quem mora em áreas de risco precisa ficar atento às encostas, já que volumes grandes de chuva aumentam a chance de ocorrências de escorregamento de terra. Sinais como surgimento de rachaduras nas paredes do imóvel, postes ou árvores inclinadas e água lamacenta descendo do morro são sinais de um possível deslizamento. Com qualquer uma destas situações a pessoa deve deixar o local e acionar a Defesa Civil. Antes da chegada dos temporais, o CGE encaminha mensagens de alerta para a população através do SMS 40199. Para se cadastrar basta enviar uma mensagem de texto para o número 40199 e colocar o CEP da localidade de interesse.

Domicílios abrigam mais de 70% dos focos de criadouros do mosquito transmissor; eliminar pontos de água parada é principal medida para interromper ciclo reprodutivo do vetor O Brasil oferece ambientes bastante propícios para a proliferação do  Aedes aegypti , mosquito transmissor de doenças como dengue, Zika e chikungunya. Antes endêmico de regiões mais quentes e litorâneas, hoje ele está  amplamente distribuído por todo o território nacional, tendo sido registrado em mais de 90% dos municípios , segundo o Ministério da Saúde. Essa disseminação é resultado de uma combinação de fatores climáticos, geográficos e sociais, como temperatura e umidade do ar elevadas durante boa parte do ano, urbanização desordenada e falta de saneamento básico adequado. O resultado é que, até o início de novembro deste ano,  a dengue já superava os 6,6 milhões de casos prováveis no Brasil, recorde histórico da doença, e a chikungunya acumulava mais de 265 mil registros  – cerca de 100 mil a mais quando comparado a 2023. A forma mais efetiva de reduzir tais índices, e prevenir a disseminação das chamadas arboviroses, continua sendo combater a cadeia de reprodução do mosquito, conhecido por se desenvolver em ambientes de água parada. De acordo com o Ministério da Saúde, 75% dos focos de criadouros do inseto estão localizados dentro dos domicílios, e dez minutos semanais de dedicação seriam suficientes para eliminá-los e interromper o ciclo de reprodução do vetor. Confira 11 dicas para colocar em prática já e deixar sua residência livre do A. aegypti: 1. Mantenha a caixa d’água totalmente vedada e avalie a possibilidade de colocar uma tela na saída do ladrão. O mesmo cuidado é válido para cisternas e tonéis que servem como reservatório de água; 2. Feche bem os sacos de lixo e procure colocá-los em locais mais altos, fora do alcance de animais. Já as lixeiras devem permanecer sempre muito bem tampadas; 3. Avalie quais pratinhos de plantas podem ser eliminados e preencha com areia até a borda aqueles que forem mantidos; 4. Dispense corretamente no lixo qualquer tipo de objeto que não seja utilizado e tenha potencial para acumular água. Garrafas, potes e vasos devem estar vazios e, se possível, tampados; 5. Retire folhas, galhos e sujeiras que impeçam o livre escoamento da água da chuva pelas calhas; 6. Instale telas nos ralos e mantenha-os sempre limpos. Caso estejam fora de uso, deixe-os muito bem tampados – o mesmo é válido para sanitários que são utilizados eventualmente; 7. Limpe e seque as bandejas de ar-condicionado e geladeira – modelos mais antigos do eletrodoméstico podem ter o reservatório na parte de trás; 8. Utilizando a parte mais áspera da bucha, esfregue muito bem o fundo e as laterais de potes de água oferecidos a animais, assim como qualquer outro apetrecho usado para guardar água; 9. Na área de serviço, mantenha baldes e outros utensílios virados com a boca para baixo; 10. Estique ao máximo as lonas usadas para cobrir objetos, evitando a formação de poças d’água em caso de chuva; 11. Mantenha em dia a manutenção de piscinas. Os cuidados semanais incluem sanitização da água com cloro e a limpeza das bordas.  Uso de repelente é essencial para evitar a picada do Aedes, pois o mosquito costuma ser mais ativo durante o dia Dicas extras para reforçar o cuidado com a sua família: – Instale barreiras físicas, como telas nas janelas e portas, além de mosquiteiros em cima de camas e berços.– Caso seja possível, use roupas claras e que cubram boa parte do corpo.– Aplique repelente na parte da pele que ficar exposta e, também, por cima da própria roupa. Grávidas estão liberadas para usar o produto, desde que esteja registrado na Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa). Já os menores de 2 anos não podem usar repelentes à base de DEET; para crianças entre 2 e 12 anos, a concentração da substância não pode ultrapassar os 10% e a aplicação deve se restringir a três vezes por dia. O ciclo reprodutivo do mosquito e a transmissão da dengue A cada postura, as fêmeas do  Aedes aegypti  depositam centenas de ovos na parede de criadouros em potencial, geralmente localizados próximos a uma superfície de água. Escuros e menores do que um grão de areia, os ovos podem durar mais de um ano caso permaneçam em ambiente seco, mas eclodem rapidamente assim que entram em contato com a água. Em apenas sete dias, as larvas completam seu ciclo de transformação. Na fase adulta, o mosquito apresenta coloração marrom e listras brancas bastante características nas regiões das pernas e do tórax. Capaz de viver por mais de 45 dias, o  Aedes aegypti  possui hábitos diurnos, geralmente se alimentando e se reproduzindo à luz do dia. As fêmeas são as únicas capazes de picar humanos, uma vez que precisam de uma fonte de proteína (sangue) para a maturação dos ovos – se ela estiver infectada, é nesse momento que ocorre a transmissão do vírus da dengue.  Os primeiros sintomas da doença aparecem, em média, cinco dias após a picada do mosquito transmissor e o quadro costuma incluir febre repentina, dor de cabeça, muscular e atrás dos olhos, e prostração. Vômitos persistentes, dor abdominal intensa e sangramento de mucosa são sinais de alerta. Diante de qualquer um desses sinais, a pessoa deve procurar o serviço de saúde imediatamente. Vacina contra dengue Em 2024, o Ministério da Saúde deu início à estratégia inédita de vacinação contra o vírus da dengue. Ao lado das medidas de combate ao vetor, a imunização é uma das formas mais eficientes de prevenir a doença. Em um primeiro momento, o produto foi indicado às crianças e adolescentes entre 10 e 14 anos de idade que residem em municípios com mais de 100 mil habitantes e registraram alta transmissão do vírus nos últimos dez anos. A vacina é recomendada independentemente de infecção prévia e o esquema é composto por duas doses com intervalo de três meses. Desde 2009, o Instituto Butantan trabalha no desenvolvimento de um imunizante contra a dengue, que se encontra em fase final de regulação junto à Anvisa. Capaz de proteger contra os quatro tipos circulantes do vírus e aplicada em dose única, a expectativa é que a vacina esteja disponível em breve para toda a população brasileira. Fotos: Instituto Butantan/Governo de SP

Apreensão aconteceu após Policiais Militares receberem Disk-Denúncia Policiais Militares do 5º BAEP apreenderam na tarde deste domingo, 22,  em Cotia, um fuzil e grande quantidade de munições de uso restrito. Durante patrulhamento, a equipe do 5º Batalhão de Ações Especiais de Polícia recebeu, por volta das 17h55, informações de um disk-denúncia sobre uma residência no Jardim Leonor, onde um indivíduo estaria armazenando armamento com alto poder de destruição. Ele estaria envolvido em um roubo na residência de um CAC em Cotia, onde foram subtraídas armas e munições. Ao chegarem ao local, os policiais verificaram que a residência apresentava sinais de abandono, como mato alto. A porta da sala estava fechada com corrente e cadeado, porém, a porta da cozinha estava aberta e os policiais entraram. Não havia ninguém na casa, e o local estava em verdadeiro estado de abandono, com móveis e janelas quebrados e muita sujeira. Ao realizarem buscas, a equipe encontrou, dentro de um armário, vários sacos e uma mochila contendo munições de arma de fogo de calibres diversos, bem como cápsulas já deflagradas de vários calibres, muitas delas, sem numeração de identificação ou remontadas de forma artesanal. Além das munições, foi encontrado embaixo de um colchão, um fuzil de uso restrito. Foram apreendidos: 01 Fuzil Mannlicher, 01 carregador de Fuzil calibre 7.62x39 vários cartuchos de munições de diversos calibres sendo: 801 munições de calibre 762 acondicionadas em 7 sacos com 100 unidades cada um e mais um saco com 101 unidades; 122 munições de espingarda calibre 12 dividas em 3 sacos com 30 unidade e 1 saco com 31 unidades; 37 munições de calibre 375 Magnum; 5 munições de calibre 38 CBC; 16 munições de calibre 44 CBC; 50 munições de calibre 32 Winsl; 70 munições de Calibre 32; 87 munições de Calibre .30. Fuzil e munições foram apreendidos O caso foi registrado no DP de Cotia, em boletim de natureza "Localização/Apreensão de objeto". A Polícia Civil prossegue nas investigações para identificar a origem do armamento e munições. Atendeu a ocorrência o 3° PELOTÃO AEP do 5ºBAEP, CMD V BAEP, viatura E-05326.

O estudo prévio de impacto de vizinhança (EIV) é um dos instrumentos da política urbana municipal previstos no Estatuto da Cidade (Lei 10.257, de 2001). O Plenário do Senado aprovou nesta terça-feira (2), um projeto de lei que altera o Estatuto da Cidade para exigir análise de mobilidade urbana entre as questões a serem consideradas na elaboração dos estudos prévios de impacto de vizinhança, usados para dimensionar os efeitos da construção de empreendimentos. A matéria (PL 169/2020) segue para sanção presidencial. Originado na Câmara dos Deputados, o projeto foi relatado pelo senador Zequinha Marinho (Podemos-PA), que apresentou voto favorável à proposição. O estudo prévio de impacto de vizinhança (EIV) é um dos instrumentos da política urbana municipal previstos no Estatuto da Cidade (Lei 10.257, de 2001). O objetivo geral desse instrumento, inspirado no estudo de impacto ambiental (EIA), é analisar e informar previamente à população e à gestão municipal sobre as consequências da instalação de certos empreendimentos, considerados de grande impacto, sobre as áreas vizinhas, a fim de minimizar eventuais consequências indesejadas e favorecer os efeitos positivos do empreendimento para a coletividade. Como o EIV é um instrumento de gestão municipal, que deve ser usado de forma complementar ao regramento ordinário de parcelamento, uso e ocupação do solo, cabe à lei municipal definir que tipo de empreendimento estará sujeito à elaboração do estudo, conforme o Estatuto da Cidade. Mas a lei federal estabelece, entre outras regras de caráter geral, quais dimensões da dinâmica urbana do entorno deverão ser analisadas e incluídas no EIV. Entre essas dimensões, estão a geração de tráfego e a demanda por transporte público. O projeto altera a lei para acrescentar a mobilidade urbana (que abrange também os deslocamentos não motorizados) no rol de variáveis a serem estudadas. Com a mudança, passam a ser considerados os impactos dos novos empreendimentos sobre os modos ativos de deslocamento — como bicicletas, patinetes e caminhadas. “Sem minimizar a importância dos deslocamentos motorizados para o funcionamento eficiente da cidade, é importante destacar que os deslocamentos ativos, realizados a pé ou por veículos não motorizados, como bicicletas, patinetes e outros, afetam profundamente a dinâmica de vizinhança, pois geralmente destinam-se a cobrir distâncias mais curtas, relacionadas à realização de atividades cotidianas como a utilização de comércios e serviços locais ou, ainda, para acessar o transporte público coletivo. Alterações nas condições de exercício dessa categoria de deslocamentos têm, portanto, impacto direto sobre a qualidade de vida dos moradores e usuários das instalações do bairro ou vizinhança. Nesse sentido, parece adequado ampliar o escopo do EIV para que se avalie não apenas os impactos sobre os modos e infraestruturas relacionados aos deslocamentos motorizados, mas também aqueles relacionados aos modos ativos”, destaca Zequinha Marinho em seu relatório. Transporte não motorizado A proposição foi apresentada na Câmara dos Deputados em 2016, como resultado de trabalho de pesquisa realizado pelo Centro de Estudos e Debates Estratégicos (Cedes) daquela Casa. Na justificativa, foi apontada a necessidade de atualizar o texto do Estatuto da Cidade para que incorporasse, às questões que devem ser objeto de análise do EIV, o conceito de mobilidade urbana, que adiciona à visão tradicional dos deslocamentos urbanos, centrada no transporte público e no trânsito, os modos de transporte não motorizados e suas infraestruturas. Antes de seguir para votação no Plenário, o PL 169/2020 (PL 5.011/2016, na origem) foi aprovado, em 5 de março, na Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo (CDR) do Senado. Fonte: Agência Senado

Leilões devem garantir investimentos privados para o Estado e benefícios na área de mobilidade. O Governo de São Paulo fecha o ano com a Maratona de Leilões programada para os meses de outubro e novembro, que devem garantir mais de R$ 19,1 bilhões em investimentos privados para o Estado. Os projetos envolvem concessões e parcerias público-privada (PPPs) que trarão benefícios diretos nas áreas de mobilidade, educação e saúde. Entre os leilões estão os lotes da Rota Sorocabana e Nova Raposo, com projetos estratégicos que preveem melhorias na infraestrutura de rodovias, beneficiando quase 25 municípios paulistas. Concessão Rota Sorocabana: O projeto da Rota Sorocabana faz parte dos 1.800 km de rodovias qualificadas no Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP). A proposta é fazer a concessão de trechos rurais operados atualmente pela ViaOeste e incluir estradas sob gestão do DER-SP (Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo). O investimento é de R$ 8,8 bilhões. O leilão para a concessão da Rota Sorocabana será na próxima quarta-feira (30), na B3, Bolsa de Valores de São Paulo. A empresa vencedora será a que oferecer o maior valor de outorga. O início das obras está previsto para 2025. Ao todo, serão beneficiados 17 municípios, são eles: Alumínio, Araçariguama, Araçoiaba da Serra, Cotia, Ibiúna, Itu, Juquiá, Mairinque, Piedade, Pilar do Sul, Salto de Pirapora, São Miguel Arcanjo, São Roque, Sorocaba, Tapiraí, Vargem Grande Paulista e Votorantim. A concessão à iniciativa privada tem como objetivo melhorar o tráfego e a segurança viária, reduzindo também os congestionamentos e acidentes na região. De acordo com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP), o tráfego anual no trecho a ser concedido é de 311 milhões de veículos. No caso da Rodovia Bunjiro Nakao (SP250), entre os municípios de Vargem Grande Paulista e Piedade, haverá duplicação da via, totalizando 48,2 km. Também serão construídas 35,7 km de faixas adicionais em pista simples no trecho seguinte da rodovia. A Rodovia Raposo Tavares, na região de Sorocaba, receberá 46,7 km de faixas adicionais em pista dupla, das quais 12,8 km serão implantadas em Vargem Grande Paulista e 28,6 km em Sorocaba, aliviando o trânsito e reduzindo congestionamentos nos trechos em que a estrada cruza a mancha urbana dos municípios. A Rodovia Castello Branco (SP-280) receberá 43,4 km de faixas adicionais em pista dupla, divididos entre São Roque e Mairinque (25,5 km) e em Itu (17,9 km). Concessão Nova Raposo: O projeto da Nova Raposo também faz parte dos 1.800 km de rodovias qualificadas no Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP). A proposta é fazer a concessão de 92 quilômetros de trechos de vias operadas atualmente pela ViaOeste e incluir ainda estradas sob gestão do DER-SP. O investimento é de R$ 7,9 bilhões. O trecho da Raposo Tavares entre a capital e Cotia é um dos mais movimentados da rodovia por absorver também o fluxo urbano. Para melhorar o tráfego e dar mais segurança para quem acessa Cotia e bairros do entorno, como o Butantã e Alto de Pinheiros, serão instaladas vias marginais e quarta faixa. Atualmente, o local conta com diversos acessos próximos entre eles, o que aumenta as chances de acidentes. Com a instalação das marginais, os acessos passarão a ser feitos fora da via expressa. Além disso, os pontos de ônibus, que hoje ficam na rodovia, serão deslocados para as vias marginais, o que também vai diminuir a possibilidade de acidentes. O projeto prevê passarelas, pontos de ônibus e nova iluminação. O leilão de Concessão da Nova Raposo acontece no dia 28/11. Programa de Parcerias de Investimentos (PPI-SP) O projeto de Concessão da Rota Sorocabana faz parte do PPI-SP, que é uma iniciativa do Governo do Estado que visa ampliar as oportunidades de investimento, emprego, desenvolvimento socioeconômico, tecnológico, ambiental e industrial em São Paulo. Com foco nas áreas de Rodovias, Mobilidade, Social e Água/Energia, o PPI-SP está realizando o maior e mais completo programa de investimentos com a iniciativa privada da história de São Paulo, beneficiando a população paulista e impulsionando o crescimento econômico regional. Ao todo, já são 25 projetos qualificados e uma carteira de mais de R$ 495 bilhões. Foto: Divulgação/Governo de SP Saiba mais: Nova Raposo e Rota Sorocabana terão planos de prevenção e combate a incêndios Nova Raposo terá mais de 40 quilômetros de marginais contínuas Nova Raposo: Concessão terá ciclofaixa entre São Paulo e Cotia SP publica edital para a concessão da Nova Raposo Concessão do Lote Nova Raposo prevê redução média de 20% no pedágio, afirma governo de SP Nova Raposo: Governo de SP publica decreto e autoriza a abertura de licitação Projeto da Nova Raposo terá geração de 8,3 mil empregos "Nova Raposo, Não!" Moradores e entidades pedem que projeto seja suspenso Raposo Tavares: Projeto prevê novas alças de acesso e pedágios no trecho São Paulo/Cotia VGP: Audiência Pública discutiu Projeto Nova Raposo

Trevo de Alphaville terá novo bloqueio temporário a partir desta terça-feira A CCR ViaOeste informa seu cronograma de obras semanal a ser realizado esta semana. As obras vão até o dia 03 de novembro. Entre as ações a serem desempenhadas pelas equipes da concessionária estão as obras em geral, os trabalhos de permanentes de recuperação de pavimento, manutenção e conservação da rodovia. Para a execução desses os serviços são necessárias interdições de faixas, podendo ocasionar lentidão ou retenção de veículos em alguns segmentos. Trevo de Alphaville A partir desta terça-feira (29) será feito novamente o bloqueio do tráfego no Trevo de Alphaville, sentido Alameda Rio Negro (cruzamento sob o viaduto da via expressa). O bloqueio, que acontece até domingo (03), sempre entre 22h e 5h, é necessário para a retomada dos serviços de melhoria no sistema viário no km 23 da Rodovia Castello Branco. Segundo a concessionária, as intervenções e o bloqueio são necessários para o avanço das obras de alargamento do viaduto, que fazem parte do projeto de remodelação do trevo. Alternativas de desvios Os motoristas que estiverem trafegando pela Rodovia Castello Branco, sentido São Paulo, e que desejam acessar a Alameda Rio Negro, devem seguir pela pista expressa leste (sentido SP), acessar a pista marginal, retornar no km 22 no trevo do Tamboré, seguir pela pista Oeste (sentido interior) e acessar a entrada principal de Alphaville. Já os veículos que seguem pela Estrada da Aldeinha em direção à Alphaville deverão seguir pela pista marginal e utilizar o mesmo retorno no km 22. O projeto do novo Trevo de Alphaville, que integra a ampliação das marginais de Castello Branco, visa melhorar o acesso e a fluidez do trânsito, beneficiando importantes vias da região como a Alameda Rio Negro, Avenida Tamboré e Estrada da Aldeinha. O investimento de R$ 815 milhões contribuirá para a melhor interligação da capital paulista com os municípios da região. Trevo de Alphaville, no cruzamento sob o viaduto da via expressa Rodovia Castello Branco SP-280 Recuperação e restauração de pavimento Interdição de via expressa e vias marginais Osasco: recuperação de pavimento entre os kms 13 e 79 – ambos sentidos; Araçariguama: recuperação de pavimento entre os kms 45 e 56 – sentido leste; São Roque: recuperação de pavimento entre os kms 57 e 61 – sentido oeste; Implantação de Faixas Adicionais Interdição de via expressa e vias marginais São Roque: implantação de faixa adicional entre os kms 57 e 61 – sentido oeste; Obras e implantação de vias marginais Interdição de faixas e marginais Barueri: implantação das vias marginais entre os kms 22 e 27 – ambos sentidos; Implantação e melhoria de Dispositivos (rotatórias / passarelas) Entre Osasco e Itu: implantação e melhoria de dispositivos e passarelas entre os kms 13 e 79 – sentido oeste; Rodovia Raposo Tavares SP-270 Recuperação, restauração de pavimento e obras Entre Cotia e Araçoiaba da Serra: entre os kms 34 e 115 – ambos sentidos; Rodovia Senador José Ermírio de Moraes (Castelinho) SP-075 Recuperação, restauração de pavimento e obras Entre Sorocaba e Itu: entre os kms 0 e 15 – ambos sentidos; Rodovia Dr. Celso Charuri SPI-091/270 Recuperação, restauração de pavimento e obras Sorocaba: entre os kms 0 e 15 – ambos sentidos; Trabalhos de conservação e manutenção das rodovias em geral Com e Sem interdição de faixas Sinalização vertical e horizontal, limpeza de pista, limpeza, reparo, pintura de obras de arte especiais, limpeza de barreira de concreto e reparo de drenagem, poda de árvores e arbustos, limpeza de placas de sinalização, implantação de delineador, defensa metálica, roçada, coleta de lixo, aferição de radar, manutenção iluminação e reparo em câmeras nas rodovias ( SP-280 entre os km 12 e 79; SP-270 entre os kms 34 e115; SP -075 entre os kms 0 e 15; SPI-091/270 entre os kms 0 e 06 )– ambos os sentidos. O cronograma de obras é dinâmico e poderá sofrer alterações. Em caso de condições climáticas desfavoráveis, os serviços serão reprogramados. A Concessionária reforça aos usuários para que redobrem a atenção e respeitem a sinalização e os limites de velocidade ao passar pelos locais, uma vez que operários estão nas imediações da pista. Para evitar possíveis transtornos nos locais com restrições de tráfego, recomenda-se que os usuários, sempre que possível, programem seus deslocamentos. Mais informações no site rodovias.grupoccr.com.br/viaoeste/, por meio do Disque CCR ViaOeste 0800 701 5555 ou pelo WhatsApp (11) 2664-6120, disponível 24 horas por dia para emergências e informações.

Com 30 anos de concessão, o Projeto busca melhorar o tráfego e reduzir acidentes nos trechos urbanos entre Cotia e São Paulo e deve beneficiar dez municípios da região Nesta quinta-feira, 28, acontece, na sede da Bolsa de Valores (B3), o leilão de concessão à iniciativa privada de 92 quilômetros (km) do projeto Nova Raposo. Com 30 anos de concessão, o Lote Nova Raposo tem um investimento total estimado em R$ 7,9 bilhões. O projeto também se compromete com a sustentabilidade, com acompanhamento da Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo). No total, dez municípios paulistas serão beneficiados, incluindo: Araçariguama, Barueri, Cotia, Itapevi, Jandira, Osasco, Santana de Parnaíba, São Paulo, Itapecerica da Serra e Embu das Artes. Projeto Nova Raposo O projeto visa modernizar a Rodovia Raposo Tavares (SP-270) na área urbana entre Cotia e São Paulo. Com investimento estimado em R$ 1,3 bilhão, as melhorias vão ajudar a solucionar problemas de segurança e congestionamento no trecho. Para melhorar a fluidez, trafegabilidade e reduzir os acidentes na via, o projeto Nova Raposo prevê diversas intervenções, como a adoção da metodologia iRap (International Road Assessment Programme) para segurança rodoviária, que vai classificar o grau de segurança das estradas paulistas por meio de indicadores internacionais em conjunto com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER/SP). Nova Raposo e Rota Sorocabana terão planos de prevenção e combate a incêndios Os motoristas, além da via expressa, terão acesso a uma marginal contínua ao longo do trecho entre Cotia e São Paulo, que será construída. A transformação das marginais em uma via contínua permitirá uma melhor organização dos acessos, sendo direcionados para a marginal os 46 novos acessos, o que reduzirá o tráfego na via principal. Essas pistas servirão como alternativa gratuita e, ao mesmo tempo, possibilitarão a implementação de corredores de ônibus por parte das prefeituras, atendendo a uma demanda da região. Nova Raposo terá mais de 40 quilômetros de marginais contínuas A concessão também inclui a implantação de faixas adicionais em trechos críticos da SP-270 (Raposo Tavares), como entre os quilômetros 15,2 e 17,6 e 32,2 e 41,7. Outro investimento incluso é a reconstrução e construção de viadutos e passagens inferiores no trecho entre o km 14,9 e 33,4, entre outras intervenções como alargamentos de viadutos e pontes, para facilitar o fluxo de veículos. Além disso, a nova estrutura das marginais na Raposo Tavares permitirá a construção de 46 novos pontos de ônibus, estrategicamente distribuídos ao longo da rodovia, para melhorar o transporte público e a segurança dos passageiros. Segurança e redução de acidentes A Raposo Tavares, no trecho de chegada a São Paulo, é a rodovia estadual com maior número de acidentes e mortes em todo o estado. Segundo dados do InfoSiga, são dois acidentes por dia em média, no trecho entre São Paulo e Cotia. Entre 2022 e 2023, foram registrados 56,2 sinistros por quilômetro e 50 óbitos, sendo o maior índice envolvendo as rodovias Raposo, Castello Branco, Anhanguera, Bandeirantes, Ayrton Senna, Anchieta e Imigrantes. Os novos investimentos previstos visam melhorar a trafegabilidade no trecho, implantar vias marginais, dispositivos, passarelas e ciclovias para melhorar a segurança viária de motoristas, pedestres e ciclistas no trecho. Nova Raposo: Concessão terá ciclofaixa entre São Paulo e Cotia Os estudos para a estruturação do Lote Nova Raposo mapearam diversos focos de vulnerabilidade que impactam a segurança e o tráfego da SP-270 (Raposo Tavares). Entre eles, destaca-se a quantidade de acessos diretos do tráfego local à rodovia. São mais de 130 pontos de entradas de veículos entre Cotia e São Paulo, com um acesso a cada 350 metros. Isso, combinado com a falta de vias alternativas, contribui para congestionamentos e pontos críticos de lentidão, especialmente próximos ao Rodoanel Oeste e aos semáforos ao longo da rodovia. Raposo Tavares: Projeto prevê novas alças de acesso e pedágios no trecho São Paulo/Cotia O trecho entre Cotia e São Paulo tem o chamado “tráfego pendular”, ou seja, no horário de pico da manhã a maior parte do fluxo vai de Cotia a São Paulo, e na parte da tarde ele se concentra no sentido inverso. Por isso, a velocidade média pode cair a 18 km/h pela manhã e a 17 km/h no período da tarde. Esse tráfego intenso, aliado à elevada densidade de acessos e às áreas residenciais ao longo da rodovia, contribui para uma grande variação nos tempos de deslocamento. Inovação conectada A nova concessão incluirá trechos administrados pela ViaOeste e pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER/SP), e contará com uma série de modernizações como novas alças de acesso, passarelas, iluminação, sistema de internet sem fio (Wi-Fi), Centro de Controle Operacional, ciclofaixas, entre outros. A futura concessionária também deverá implantar pórticos do Sistema Automático Livre (free flow), eliminando a necessidade de cabines de pedágio e permitindo passagem sem parada. Além disso, haverá descontos para usuários frequentes (DUF), sendo 10% para mais de dez passagens e 20% após a 21ª. Os veículos com tags terão 5% de desconto adicional. As tarifas nos pórticos vão variar de R$ 0,54 a R$ 4,84, mas a cobrança será após a conclusão das obras. Nos trechos já concedidos, a tarifa será reduzida em média 28% a partir de 2025. Maratona de Leilões (PPI-SP) O projeto Nova Raposo faz parte do Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP), uma iniciativa do Governo do Estado que visa ampliar as oportunidades de investimento, emprego, desenvolvimento socioeconômico, tecnológico, ambiental e industrial em São Paulo. Com foco nas áreas de Rodovias, Mobilidade, Social e Água/Energia, o PPI-SP está realizando o maior e mais completo programa de investimentos com a iniciativa privada da história de São Paulo, beneficiando a população paulista e impulsionando o crescimento econômico regional. Ao todo, já são 25 projetos qualificados e uma carteira de mais de R$ 500 bilhões. Foto: Fau Barbosa

Quatro empresas disputam a concessão. Leilão será realizado às 16h Acontece nesta quinta-feira, 28, na sede da B3 - Bolsa de Valores de São Paulo, o leilão de concessão de 92 quilômetros do projeto Nova Raposo. O leilão, que será realizado às 16h, envolve quatro empresas: Via Appia, Grupo ERP, EcoRodovias e CCR.O pregão fecha a Maratona de Leilões 2024. O valor mínimo (outorga fixa) é de R$ 4,6 milhões, com prazo de concessão de 30 anos. Nova Raposo e Rota Sorocabana terão planos de prevenção e combate a incêndios A concessão inclui as rodovias Castello Branco (SP-280), Raposo Tavares (SP-270), e Coronel PM Nelson Tranchesi ou Estrada da Roselândia ( SP-029). O trecho municipal entre Cotia e Embu das Artes (paralelo ao Rodoanel Oeste) também faz parte da concessão. Segundo o Governo de SP, a concessão vai beneficiar dez cidades do entorno: Araçariguama, Barueri, Cotia, Itapevi, Jandira, Osasco, Santana de Parnaíba, São Paulo, Itapecerica da Serra e Embu das Artes. Nova Raposo terá mais de 40 quilômetros de marginais contínuas Além disso, as atuais praças de pedágio terão uma redução de até 28% a partir de abril de 2025. O projeto faz parte do   Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo ( PPI-SP) , uma iniciativa do Governo do Estado que visa ampliar as oportunidades de investimento, emprego, desenvolvimento socioeconômico, tecnológico, ambiental e industrial em São Paulo. Nova Raposo: Concessão terá ciclofaixa entre São Paulo e Cotia Carbono zero, reflorestamento e melhores práticas socioambientais A concessão de 92 km de rodovias do Lote Nova Raposo, do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI-SP), prevê a redução e compensação de emissão de CO2. Os estudos foram conduzidos pela International Finance Corporation (IFC) com base nas Normas Sociais e Ambientais do Banco Mundial, o que garante à futura concessionária acesso a linhas de financiamento ESG no Brasil e no exterior. O projeto de impacto socioambiental de viabilidade analisou todos os trechos do lote para identificar as áreas ambientais sensíveis ou protegidas. Após a coleta de dados e levantamento dos trechos a serem desapropriados ou desocupados e os custos, há a elaboração de inventário e estimativa do custeio para soluções corretivas e preventivas, a fim de reduzir ou controlar os riscos de impactos ambientais. “Toda análise de recursos naturais, proteção aos povos indígenas, patrimônio cultural, conservação da biodiversidade e gestão de recursos naturais vivos, eficiência de recursos e prevenção da poluição, saúde e segurança da comunidade, aquisição de terra e reassentamento é feita na parte inicial do projeto de concessão”, afirma a diretora da Companhia Paulista de Parcerias (CPP), Raquel França Carneiro. Além disso, todas as obras terão licença ambiental , considerando o reflorestamento e como será realizado. O contrato de concessão também prevê o carbono zero de minimização e compensação de gases poluentes. O projeto também segue as melhores práticas locais e internacionais socioambientais. Raposo Tavares: Projeto prevê novas alças de acesso e pedágios no trecho São Paulo/Cotia Nesse caso, a futura concessionária terá de aprofundar os estudos e seguir as diretrizes para a implantação de melhorias nos trechos: atendimento à legislação nacional, estadual e municipal relevantes, estudo de impacto socioambiental, licenciamento ambiental e outros requisitos legais pertinentes. “É importante mencionar que os estudos conduzidos pela IFC exigem a implantação de diversos parâmetros mais rigorosos que a lei brasileira, ou seja, temos um aprofundamento muito maior do que a nossa legislação exige em termos de sustentabilidade”, acrescenta a diretora da CCP. Foto: Fau Barbosa

Raposo Tavares e Castello Branco, devem sofrer intervenções nos próximos meses. Foi anunciado nesta quarta-feira (30), pelo governador João Dória, o maior acordo já celebrado no programa de concessões de São Paulo, com investimentos de R$ 2,3 bilhões em obras de infraestruturas em 13 rodovias do estado e na geração de 5 mil empregos. Segundo Dória, trata-se do maior acordo já celebrado com concessionárias de um mesmo grupo e com o maior pagamento ao caixa do Estado. "Foram alguns meses de negociação para resolver 16 anos de conflito, concluído com bom entendimento e que está proporcionando investimentos em obras em 13 rodovias do estado”, disse o governador. O acordo entre o Governo do Estado de São Paulo e o grupo CCR prevê ainda o pagamento de indenização de R$ 1,2 bilhão para os cofres públicos paulistas, no prazo de 15 dias. Os investimentos são consequência de entendimento preliminar assinado nesta terça-feira (29), que encerra discussões judiciais entre as partes iniciadas em 2014, relativas a aspectos contratuais debatidos desde 2006. O acordo estabelece um reequilíbrio econômico-financeiro em contratos de concessão que compreendem malha viária de 1.005 quilômetros administradas pelas concessionárias CCR AutoBan, CCR SPVias e CCR ViaOeste. “É fundamental para o Governo superar estes passivos regulatórios para manter a segurança jurídica nas concessões rodoviárias de São Paulo e destravar investimentos que vão melhorar a vida das pessoas nos municípios da região metropolitana”, afirmou o Vice-Governador e Secretário de Governo Rodrigo Garcia. Obras em 13 rodovias do estado Treze das principais rodovias paulistas, administradas pelas concessionárias AutoBAn, ViaOeste e SPVias, entre elas Rodovias dos Bandeirantes, Anhanguera, Raposo Tavares e Castello Branco , devem sofrer intervenções nos próximos meses, com expectativa de geração de 5 mil novos empregos. Estão previstos investimentos de R$ 1,7 bilhão em obras para a conservação e revitalização de pistas como pavimento e pontes e outras melhorias na AutoBAn e na SPVias. Também serão viabilizadas intervenções importantes no corredor São Paulo-Sorocaba com valor inicial estimado em R$ 600 milhões, totalizando os R$ 2,3 bilhões em investimentos. A ViaOeste executará as obras na Rodovia Castello Branco, entre os km 23 e 32, sem qualquer custo para o Governo do Estado ou solicitação de reequilíbrio contratual. A título de doação de serviços, o Grupo CCR arcará ainda com obras de duplicação da Rodovia Prefeito Lívio Tagliassachi, em São Roque. A lista de obras foi indicada pela Artesp (Agência de Transportes do Estado de São Paulo), que regula e fiscaliza as rodovias de São Paulo concedidas. “Priorizamos obras que atendem às demandas de maior alcance e maior impacto positivo no entorno das cidades atendidas pelas rodovias concedidas ao grupo CCR”, afirma Milton Persoli, diretor-geral da Agência. Além disso, o acordo preliminar prevê a possível inclusão de novos investimentos, estimados em cerca de R$ 700 milhões, no Contrato de Concessão da ViaOeste, a ser reequilibrado mediante avaliação da Artesp. No pacote a ser contemplado estão obras importantes para a infraestrutura logística estadual e para o acesso da população a serviços públicos, tais como o novo acesso ao município de Osasco, acesso ao novo hospital de Sorocaba, construção do trevo do Sertanejo, em Mairinque, e complementação de obras nas Marginais da Castello Branco. Foto: Fau Barbosa/Arquivo Portal Viva

A obra tem previsão aproximada de seis meses para conclusão. Por conta da continuidade das obras de extensão das vias marginais da Castello Branco, a CCR ViaOeste, em alinhamento com a Semurb (Secretaria de Mobilidade Urbana) de Barueri, libera neste sábado, 2, a partir das 10h, o desvio provisório no km 26 da rodovia e construirá um novo viaduto na área que ficará isolada. As alterações ficam no trecho de acesso à Praça das Artes. A obra tem previsão aproximada de seis meses para conclusão. A Semurb recomenda aos motoristas que fiquem atentos à nova sinalização e respeitem a velocidade regulamentada do local. Os agentes de trânsito intensificarão o monitoramento e farão toda organização do trânsito no trecho com alteração. Com a mudança no viário, o motorista com sentido à rua da Prata, passando pela Praça das Artes, terá por obrigatoriedade acessar pelo novo desvio. Isso porque será fechada uma parte da pista da rua Presidente Artur da Costa e Silva (ao lado do viaduto de acesso à Praça das Artes), via que faz interligação com o trecho de subida da avenida Tancredo Neves e Praça das Artes. Neste caso, com essa interdição, parte da pista de interligação com a rua Presidente Costa será utilizada apenas para condutores com destino à Castello Branco (sentido Alphaville e Capital) - acesso feito depois dos semáforos do cruzamento da avenida Presidente Tancredo Neves com a Praça dos Artistas (próximo ao Monumento à Solidariedade). O motorista com destino à rua da Prata deve prestar bastante atenção para não errar o percurso e entrar na rodovia. Pista reativada Devido à alteração, a CCR ViaOeste reativou no dia 14 de agosto a pista que fica antes do túnel de interligação da rua Presidente Artur da Costa e Silva com a Praça das Artes e avenida Tancredo Neves. Com isso, a avenida Anápolis passou a funcionar apenas como via local no bairro Bethaville. Ampliação das marginais As obras de ampliação das marginais da Castello Branco estão previstas para término em 2025. Abrangem desde o km 22+500 até o km 27, além de faixa adicional do km 27 ao km 31+650 (sentido Interior), com o objetivo de proporcionar segurança, conforto e maior fluidez na interligação da capital paulista com os municípios da Região Oeste Metropolitana de São Paulo. O projeto inclui ainda a construção de duas novas pontes paralelas à ponte Guilherme de Almeida, sobre o rio Tietê; e a remodelação dos trevos de Alphaville e de acesso à região central de Barueri, passando pela Praça das Bandeiras.