Após a colisão, a garupa da moto caiu e acabou sendo atropelada por um caminhão Um acidente de trânsito, envolvendo uma moto e dois veículos de carga, deixou uma vítima fatal na altura do km 19+900 da Rodovia Raposo Tavares, em São Paulo. O acidente, uma colisão lateral seguida de tombamento e atropelamento, ocorreu por volta das 16h desta quinta-feira, 19, no sentido interior. Segundo a Polícia Rodoviária, um casal em uma motocicleta Honda GC 160 Fan preta, com placa de Cotia, estava transitando entre dois veículos de carga, quando o condutor da moto não conseguiu fazer a ultrapassagem e acabou colidindo na lateral de um dos veículos. Com a batida, a moto e seus ocupantes tombaram e foram ao solo. Ao cair, a moça que estava na garupa acabou sendo atropelada pelo caminhão. Ela não portava nenhum documento e não resistiu aos ferimentos, entrando em óbito. O motociclista foi socorrido ao Hospital de Cotia pela Unidade de Resgate do Corpo de Bombeiros. A vítima fatal era esposa do condutor da moto. As faixas 1 e 2 forma interditadas parcialmente por cerca de 30 minutos, sendo liberadas em seguida. Atendeu a ocorrência a viatura R-05413, Cb Jefferson e Cb Rubira, com apoio da UR-04108 Sub Ten Balbino e equipes do DER.

Estudo de origem e destino foi antecipado para avaliar como as pessoas se locomovem na Região Metropolitana Uma fotografia atualizada de como e por que as pessoas se locomovem em um dia útil na Região Metropolitana de São Paulo. Esse é o objetivo da nova Pesquisa Origem Destino (OD), iniciada pelo Metrô neste mês de agosto. Realizada tradicionalmente a cada dez anos desde 1967 - antes mesmo da primeira linha de Metrô ser construída -, a sétima edição do maior levantamento de mobilidade urbana do país ocorreria apenas em 2027, mas foi antecipada para mapear o impacto da pandemia de Covid-19 na maneira como a população da Grande SP utiliza os meios de transporte no seu cotidiano. "Não é só com passageiros do Metrô ou de transporte público. Ela pesquisa todos os deslocamentos, seja a pé, por automóvel, moto ou por diversos modos de transporte público. Ou seja, os deslocamentos que são feitos em um dia útil típico nas 39 cidades da região metropolitana de São Paulo", explica Luiz Antônio Cortez, Gerente de Planejamento e Meio Ambiente do Metrô de São Paulo. Hábitos de Transporte Segundo Cortez, os hábitos de transporte da população mudaram no pós-pandemia. A demanda diária nas linhas do Metrô, por exemplo, nunca voltou aos níveis anteriores a 2020. Essa taxa, de acordo com a empresa, estacionou na casa dos 80% em relação à média de passageiros anterior à pandemia de Covid-19. O objetivo agora é entender essa nova dinâmica. "A gente sabe que mudou, mas não sabe quanto e nem onde. Não se sabe se esses passageiros que estão faltando no Metrô migraram para o transporte individual. Ou se as pessoas estão em grande número trabalhando em regime domiciliar, por exemplo", afirma Cortez. Os dados da Pesquisa OD servem, entre outras coisas, para o Metrô estimar a demanda de passageiros de uma futura estação. Também ajudam na decisão sobre construir uma nova rodovia ou um novo acesso viário. Para isso, o levantamento fornece dados que mostram com precisão de onde, para onde, de que forma e o motivo pelo qual as pessoas fazem suas viagens diárias. Políticas de Transporte e Logística O levantamento serve não apenas para subsidiar as políticas de transporte e logística para a região. Pelo nível de detalhes levantados - como costumes diários e perfil de renda e consumo dos domicílios - os dados também são utilizados para modelagem de políticas de outras áreas do poder público. "O banco de dados é público e é usado não só por quem trabalha com transporte, mas por todo mundo que trabalha com planejamento urbano. Órgãos públicos, a Secretaria da Segurança Pública e a da Saúde também usam muito", diz o Gerente de Planejamento do Metrô. Um dos exemplos foi o combate à febre amarela em São Paulo há alguns anos. A partir da identificação dos bairros e regiões de maior incidência da doença, foram tabuladas as zonas que tinham maior interface de deslocamento com os locais de surto. Com isso, as regiões para onde provavelmente o vetor da doença se expandiria receberam prioridade na vacinação. Além disso, a Polícia Militar pode consultar dados da pesquisa para a alocação de contingente nos territórios. Cursos universitários de engenharia de transporte, engenharia civil, arquitetura e urbanismo, entre outros, também costumam utilizar os bancos de dados para fins de pesquisa. Os dados são úteis ainda para a iniciativa privada. A partir do banco de informações, é possível fazer estudos de viabilidade de um novo empreendimento comercial ou imobiliário, por exemplo. Como é feita a pesquisa A primeira etapa da pesquisa é a de campo, com as visitas das equipes aos domicílios. Esse trabalho será realizado entre agosto e novembro deste ano e de fevereiro a março de 2024, com interrupção durante o período de férias, que modifica os hábitos comuns de viagens das pessoas. Após a conclusão da apuração, os dados serão tratados para a obtenção dos resultados. Foram georreferenciados 1,2 milhão de endereços em 527 zonas pelos 39 municípios da Região Metropolitana de São Paulo. A pesquisa vai usar as informações coletadas em uma amostra de 32 mil domicílios. Ao todo, até 400 pessoas estarão em campo para a aplicação do questionário. A coleta das informações é feita com todos os integrantes de um domicílio para saber quantos, quais e como são feitos seus deslocamentos ao longo de um dia. Há ainda uma outra etapa da pesquisa, chamada de Viagens Externas, com a contagem classificada de veículos em rodovias de acesso à RMSP. Isso é feito por meio de equipamentos eletrônicos instalados em locais estratégicos. Os passageiros dos aeroportos de Cumbica (Guarulhos) e Congonhas (São Paulo), além dos terminais rodoviários do Tietê, Barra Funda e Jabaquara, bem como pontos de parada de ônibus fretados próximos às estações de metrô, também serão pesquisados. Do Governo de SP Foto: Linha Amarela - Fau Barbosa/Portal Viva

Estimativa é que 25,8 milhões de trabalhadores recebam o benefício. Confira o Calendário de Pagamento do Abono Salarial A partir de fevereiro do próximo ano, a Caixa Econômica Federal começa a pagar o abono salarial para o exercício de 2025. O calendário foi aprovado pelo Conselho Deliberativo do Fundo de Amparo ao Trabalhador (Codefat), em reunião ordinária ocorrida na tarde desta quarta-feira (18). O crédito será feito de forma escalonada, de acordo com o mês de nascimento dos trabalhadores. Os que têm conta corrente ou poupança na Caixa receberão direto em sua conta. No Banco do Brasil, o pagamento do benefício será realizado, prioritariamente, por crédito em conta bancária, por meio de PIX, transferência via TED ou, ainda, de forma presencial nas agências de atendimento. Os demais beneficiários receberão os valores pela Poupança Social Digital, aberta automaticamente pela Caixa, conforme o calendário de pagamento. Segundo o Ministério do Trabalho e Emprego (MTE), a estimativa é que cerca de 25,8 milhões de trabalhadores recebam o benefício, totalizando R$ 30,7 bilhões. Regras Pelas regras vigentes, para receber o abono salarial, o trabalhador deve ter sido informado pelo empregador na Relação Anual de Informações Sociais (RAIS) até o dia 15 de maio de 2024 e no eSocial até o dia 19 de agosto de 2024. Trabalhadores cujos empregadores tenham prestado as informações após essas datas receberão o benefício no próximo exercício. O primeiro pagamento do benefício será realizado em 17 de fevereiro para os trabalhadores nascidos em janeiro. Confira o Calendário de Pagamento: Nascidos em Recebem a partir de Janeiro 17 de fevereiro Fevereiro 17 de março Março e Abril 15 de abril Maio e Junho 15 de maio Julho e Agosto 16 de junho Setembro e Outubro 15 de julho Novembro e Dezembro 15 de agosto A partir de 5 de fevereiro de 2025, os trabalhadores poderão consultar se têm direito ao abono, informou o ministério. As informações estarão disponíveis na Carteira de Trabalho Digital, no portal Gov.br, na Central de Atendimento Alô Trabalho (telefone 158), com ligação gratuita das 7h às 22h, de segunda a sábado, exceto em feriados nacionais, e nas unidades das Superintendências Regionais do Trabalho. Em 2024, foram liberados R$ 27 bilhões para o pagamento do benefício. No entanto, ainda estão disponíveis R$ 218,9 milhões para 239.142 trabalhadores que não sacaram o abono. Eles têm até o próximo dia 27 de dezembro para fazer o saque. O que é o abono salarial Instituído pela Lei 7.998/90, o abono salarial equivale ao valor de, no máximo, um salário mínimo, a ser pago conforme calendário anual estabelecido pelo Codefat aos trabalhadores que satisfaçam os requisitos previstos em lei. Os recursos para pagamento são oriundos do Fundo de Amparo ao Trabalhador (FAT). O abono salarial abrange profissionais da iniciativa privada e servidores públicos que trabalharam formalmente por, no mínimo, 30 dias no ano-base de 2023, com uma remuneração de até dois salários mínimos (R$ 2.640,00). Além disso, é necessário estar inscrito no programa há pelo menos cinco anos e que o empregador tenha fornecido os dados corretos na RAIS ou no eSocial. O valor do abono varia conforme o número de meses trabalhados no ano-base, podendo chegar até um salário mínimo. Da EBC/Agência Brasil Foto: Fau Barbosa/Portal Viva

Deve-se comprar com consciência, sem recorrer ao rotativo do cartão O mês de dezembro tem diversos gastos extras, como presentes e ceias de Natal e Ano Novo, além de viagens de férias e as promoções do comércio que podem levar as pessoas a mais gastos. O diretor de Cidadania Financeira da Febraban, Amaury Oliva, disse que é possível, com um pouco de planejamento, consumir com consciência, sem precisar recorrer ao rotativo do cartão ou contrair empréstimos. “Diferenciar desejos de necessidades e planejar os gastos de maneira equilibrada ajudam a começar 2025 sem dívidas. Ninguém fica endividado por querer, mas há situações que podem levar ao endividamento. Com orientação financeira é possível aproveitar ao máximo o recurso extra que entra no fim de ano e celebrar [o Natal e o ano novo] sem se endividar”, disse, em nota, Oliva. O portal de educação financeira Meu Bolso em Dia, da Federação Brasileira de Bancos (Febraban), disponibiliza recomendações para evitar o endividamento neste fim de ano e entrar em janeiro com as contas em ordem. Entre as dicas da Febraban, estão reservar parte do 13º salário para quitar dívidas ou antecipar despesas do início do ano; estabelecer um limite de gastos com presentes, viagens, decorações e itens para a ceia; dividir custos da ceia entre os convidados; e evitar acumular parcelas, preferindo pagar à vista valores menores e usando o cartão de crédito com moderação para compras maiores. O Procon-SP, órgão paulista de defesa de direitos do consumidor, divulgou orientações sobre gastos com viagens, destacando a importância de planejar todos os custos e ficar atento também aos gastos com cartão de crédito. “Importante considerar o planejamento financeiro para realizar a viagem, calculando não apenas o custo da viagem e hospedagem, mas, também os gastos com refeição, traslados, passeios e outros que serão realizados durante o período de férias”, informou o Procon, em nota. Projeto Verão O Procon-SP fez levantamento de preços de produtos e serviços para ajudar o consumidor durante as férias de verão, para que seja uma referência para que as pessoas possam fazer sua pesquisa com mais informações e encaixar a viagem no orçamento. O órgão fez uma estimativa de custos com pedágios, preços de passagens de ônibus e tempo de viagem entre 16 cidades que são destinos turísticos no estado de São Paulo, mais a capital. O conteúdo oferece ainda um comparativo de preços de repelentes, de protetores solares e bronzeadores, que são itens em alta nesta temporada do ano. Há ainda, no levantamento, preços médios de hospedagem e alimentação. Foram coletados valores praticados por 125 estabelecimentos, entre hotéis e pousadas, e 195 restaurantes de 13 cidades turísticas do interior e litoral do estado de São Paulo. Da Agência Brasil/EBC Imagem: Freepik

A concessão contempla 12 rodovias, entre elas a Rodovia Bungiro Nakao, entre os municípios de Vargem Grande Paulista e Piedade A CCR S.A. venceu, nesta quarta-feira (30), o leilão para a concessão da Rota Sorocabana, com 460 quilômetros de rodovias. A oferta de R$ 1,6 bilhão superou outros três concorrentes (Pátria, EPR e EcoRodovias). O evento foi realizado na tarde desta quarta-feira (30) na sede da Bolsa de Valores de São Paulo. Os envelopes com as propostas dos consórcios foram entregues na B3, na última sexta-feira, 25. Saiba mais: - Leilões da Rota Sorocabana e da Nova Raposo acontecem em 30/10 e 28/11 Maratona de Leilões : Sessão Pública de Leilão da Concessão da Rota Sorocabana O valor da concessão representa um ágio de mais de 267.8 mil% em relação aos R$ 597,5 mil de lance mínimo de oferta inicial e vai se transformar em mais investimentos com foco em melhorias de tráfego, segurança e justiça tarifária. “Para nós, é um sinal de prestígio e de confiança. Não dá para descrever a alegria de ter empresas desse porte participando de um leilão como esse. De fato, estamos apostando muito no capital privado. É mais um passo do nosso São Paulo na Direção Certa. O principal legado dessa administração vai ser a diminuição do Estado, o fortalecimento da regulação, as concessões e tudo aquilo que dá capacidade para fazer São Paulo ir para frente”, afirmou o governador Tarcísio de Freitas durante a cerimônia. Segundo Tarcísio, quem mais será beneficiado com isso serão os 10 mil trabalhadores que terão emprego a partir dos investimentos e o cidadão, com as melhorias nas rodovias. "Pessoas que esperam anos por intervenções e que agora serão contempladas. São muitas intervenções que vão contribuir para o desenvolvimento do nosso estado e a gente fica extremamente satisfeito com esse resultado. É mais uma sinalização de que, de fato, São Paulo está andando na direção certa”, acrescentou. A concessão contempla 12 rodovias, entre elas a Rodovia Bungiro Nakao, entre os municípios de Vargem Grande Paulista e Piedade, onde haverá duplicação da via. O início das obras está previsto para 2025. Ao todo, serão beneficiados 17 municípios. São eles: Alumínio, Araçariguama, Araçoiaba da Serra, Cotia, Ibiúna, Itu, Juquiá, Mairinque, Piedade, Pilar do Sul, Salto de Pirapora, São Miguel Arcanjo, São Roque, Sorocaba, Tapiraí, Vargem Grande Paulista e Votorantim. O projeto Com investimento de R$ 8,8 bilhões, o projeto abrange 460 quilômetros de 12 rodovias localizadas na região sudoeste do estado. A nova concessão incorpora trechos atualmente administrados pela ViaOeste, cuja concessão se encerra em março de 2025, e outros administrados pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Os recursos serão aplicados em duplicações, implantação de faixas adicionais, marginais e ciclovias, construção de acessos e obras de infraestrutura viária, entre outros. A expectativa é de geração de mais de 10,2 mil empregos, diretos e indiretos. Outro ponto importante é a redução nas tarifas cobradas daqueles que trafegam nos trechos já operados pela ViaOeste. A partir de abril de 2025, os motoristas terão redução média de 22% nas cinco praças de pedágios que compõem o novo trecho concedido. De acordo com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP), o tráfego anual no trecho concedido é de 311 milhões de veículos. “Era extremamente estratégico esse ativo para nós do grupo CCR, espero que seja o primeiro de muitos. Estamos muito comprometidos com o desenvolvimento de São Paulo, é um ativo que vai trazer muitos benefícios para a população. Estamos muito entusiasmados para realizar todas essas entregas”, afirmou Eduardo Siqueira, CEO da CCR. No próximo dia 28 de novembro acontece o Leilão do Lote Nova Raposo. Fotos: Pablo Jacob/Governo de SP

Serviços iniciam nesta quinta-feira (07), a partir das 22h, na região de Carapicuíba e Osasco A partir desta quinta-feira,7, a CCR RodoAnel avança com as obras no Rodoanel Mario Covas (SP021) entre os kms 15 e 17 na pista externa, na região de Carapicuíba e Osasco. Para isso a concessionária reforça aos motoristas para que tenham atenção redobrada ao trafegarem pelo trecho até segunda-feira (11) entre às 22h e 05h, já que as atividades serão noturnas. No local, dando continuidade as obras das faixas adicionais, a concessionária executa as ações de implantação de nova sinalização horizontal, o que exige um cronograma de fechamento de faixas de rolamento na rodovia, conforme cronograma abaixo: Entre 07/11 (quinta-feira) e 09/11 (sábado): 22h às 05h00 – Fechamento do acostamento, faixa 01, faixa 2 e faixa 3; Tráfego normal pela FX4 e FX5; 22h às 05h - Fechamento do acostamento, faixa 01, faixa 2 e acesso F; Tráfego normal pela FX3 Entre 09/11 (quinta-feira) e 11/11 (sábado): 22:00 às 05:00 – Fechamento de faixa Fx5, Fx4 e FX3; Tráfego normal pela FX1 e FX2; 22:00 às 05:00 – Fechamento de faixa Fx3 e Fx2 acesso F; Tráfego normal pela FX1; De forma a auxiliar a fluidez do tráfego o fluxo e a segurança dos condutores e operários que atuam nas obras, a CCR RodoAnel irá implantar sinalização noturna além de mensagens nos painéis varáveis na rodovia. Ainda assim, é fundamental que os motoristas respeitem as orientações e os limites de velocidade da via. A CCR RodoAnel ressalta a importância de os motoristas programarem sua viagem de forma a evitar imprevistos e para mais informações, a concessionária disponibiliza o Disque CCR RodoAnel por meio do 0800 773 6699, pelo WhatsApp (11) 2664-6140 ou no site https://rodovias.grupoccr.com.br/rodoanel/.

Melhorias fazem parte de um pacote de desenvolvimento na região A Prefeitura de Itapevi, em parceria com a concessionária Via Mobilidade, executa duas obras com o objetivo de melhorar a fluidez de motoristas e pedestres na região de Amador Bueno. Desde 2023, a empresa responsável pela operação da linha 8 do trem Diamante (Júlio Prestes /Itapevi), a Via Mobilidade iniciou a instalação da nova passarela próximo à estação de trem de Amador Bueno. O objetivo é encerrar a passagem de nível trazendo mais segurança para pedestres e usuários do serviço. A nova passarela ligará o acesso de pedestres e usuários à Rua Ezequiel Antonio de Oliveira, na altura do número 700, levando para as Estradas do Prado e Sabiá na região. O intuito da concessionária é fechar completamente as passagens de nível na Estação Amador Bueno, uma na Estação Santa Rita, além da pavimentação em um trecho da Estrada do Prado. Pavimentação da Estrada do Prado A pavimentação asfáltica da Estrada do Prado (Jardim Santo Antonio) em 512 metros de extensão da via está prestes a ficar pronta. As obras são parte do projeto de melhoria para a cidade em virtude da concessão da Linha Diamante do Governo do Estado de São Paulo para a empresa. Melhorias já realizadas na região Em novembro do ano passado, a concessionária entregou as obras de alargamento da passagem inferior sob a linha férrea na estação de Ambuitá. As obras ligaram a Rua Dr. José Alexandre Crosgnac à Estrada de Araçariguama e à Rua Sabrina das Dores. Em abril, a ViaMobilidade iniciou a construção da nova estação Ambuitá, da linha 8-Diamante, que é viabilizada através da parceria entre a Prefeitura de Itapevi e a concessionária. A obra recebe o investimento de R$ 23 milhões. A expectativa é de que os serviços sejam concluídos no primeiro trimestre de 2025. A nova unidade está sendo levantada exatamente onde ficava a antiga estação, na rua Dr. José Alexandre Crosgnac, 110. A estação foi desativada e demolida em 2010, após um projeto de modernização da linha, realizado na ocasião pelo Governo do Estado. Foto: Divulgação PMI

Um comitê formado para representar o segmento se reuniu com o poder público para expor o impacto negativo que a mudança trouxe para os negócios da região. Desde o dia 20 de março de 2023, o bairro da Granja Viana passa por um teste de mobilidade, mais precisamente na Rua José Felix de Oliveira e na avenida São Camilo, de acordo com todas as informações já divulgadas pela prefeitura do município de Cotia. Com a mudança proposta no teste, as duas importantes vias do bairro passaram a ser mão única. O reflexo no padrão de consumo para o comércio local foi imediato e com quedas significativas nas vendas, muitos perderam estoques de perecíveis e, isto impactou diretamente no faturamento de todos. Diante deste cenário, os comerciantes se organizaram para trocar informações sobre este impacto, por meio de um grupo criado em um aplicativo de mensagens. E neste movimento decidiram abrir um canal de comunicação com a prefeitura e as secretarias diretamente envolvidas, para expor o quanto o teste impactou negativamente nos negócios e como este cenário gerou um impacto econômico e social ruim para região. Afinal, quedas significativas de faturamento, inviabilizam as operações, geram demissões, provocam fechamento de comércios, impedem a abertura de novos, diminuem a arrecadação do município e barram o desenvolvimento local. Deste grupo, foi criado um comitê formado por 11 empreendedores e empresários para representar o segmento junto ao poder público. O comitê foi recebido pelo secretário de Indústria e Comércio, Sr. Fernando Jão, que deu voz a todos os presentes e expôs o objetivo com o teste, bem com deixou claro, que o governo atual opta por uma gestão transparente e abriu prontamente este canal de comunicação. O encontro ocorreu na última terça-feira, às 17h, na Granja Viana e contou também com a participação do secretário de Mobilidade e Transportes, Sr. Joaquim Brechó. Durante o encontro, os representantes do comércio apontaram 30% de queda do faturamento desde o início da operação e alguns chegaram a 60%. Os dados foram apresentados pelos gestores presentes e foram baseados em informações de cada negócio. Com a reunião, a secretaria de Indústria e Comércio considerou oficial o posicionamento dos comerciantes com relação ao teste e o comitê se comprometeu em levantar o maior número de dados possíveis, para que a análise geral seja baseada em números concretos. Para Nilo Valverde, proprietário da Sodiê Doces este foi um passo importante para o comércio e para o bairro, pois ficou claro que o poder público precisa entender e analisar o impacto negativo que testes geraram para os negócios. Por outro lado, abre um importante canal de relacionamento. “A reunião foi muito produtiva, pois deixamos claro a necessidade de parar o teste de forma imediata, pois a maioria dos empreendedores não tem fôlego financeiro para manter seus negócios de forma sustentável. E acreditamos que o poder público vai entender e acatar nosso pedido”, afirma o empresário. O comitê preparou um formulário para que os lojistas, empreendedores, donos de consultórios, salão de beleza, centros comerciais, pequenos negócios, entre outros do segmento possam inserir os dados sobre a queda, que serão compilados e enviados ao secretário Fernando Jão, até o final desta quarta-feira, 29 de março de 2023. É importante ressaltar que o problema de mobilidade na Granja Viana e na rodovia Raposo Tavares impacta todas as pessoas que moram, trabalham, estudam ou precisam transitar pela região. No entanto, é preciso buscar soluções que gerem o menor impacto possível, pois sabemos que mudanças causam desgastes, mas não podem impactar de forma negativa o dia a dia da cidade. O link exclusivo para os comerciantes preencherem o formulário: https://forms.gle/Srz5DZUyVpTH7bTp9 Formam o comitê comerciantes da rua José Félix de Oliveira e Avenida São Camilo: Alicio Del Nero – A Mesa ; André Gusmão - Rokkon Gastronomia Japonesa; Ângela Serrano - Pátio Viana I e II; Cícera Fernandes de Souza - Drogaria São Paulo; Fabio Almeida - Centro Comercial Best Center; João Carlos de Barros - Portal da Granja; João Paulo de Santana - Posto Shell; Juvenir Santos - padaria Gran Viana; Marcia Lima - Assessoria de Comunicação Rokkon e Portal Granja; Nilo - Sodiê Doces; Ricardo Freire – Centro Comercial Best Center. Fotos: Fau Barbosa

Serviço “Próximo Trem” permite ainda informações, em tempo real, para saber a previsão de chegada do próximo trem na estação Os mais de 840 mil passageiros que usam diariamente as Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda operadas pela ViaMobilidade já contam com duas importantes novidades tecnológicas para proporcionar mais praticidade, previsibilidade e conveniência aos usuários dos trens metropolitanos nas viagens. A primeira delas é o Wi-Fi gratuito nas plataformas das 41 estações, exceto Júlio Prestes que está em obras. Os usuários já podem, desde a última segunda-feira (18), acessar a internet de forma totalmente gratuita enquanto estiverem esperando o próximo trem, checar os e-mails e verificar seu aplicativo de mensagens e outras funcionalidades que não exijam grande volume de dados, contando com sinal de cobertura disponível para região de plataforma. A outra novidade é o serviço chamado de “Próximo Trem”, no qual, por meio da leitura de QRCodes instalados em todas as plataformas de embarque, é possível saber o tempo estimado para que o próximo trem chegue até a estação. A página também informa em tempo real o número da linha, sentido, status da operação e traz um cronômetro com a previsão de chegada do trem. Quando faltar 20 segundos para chegar na plataforma, será exibida a mensagem “Embarque Próximo”. De acordo com André Costa, diretor da ViaMobilidade, a concessionária está comprometida com o desenvolvimento de iniciativas que melhorem, cada vez mais, a experiência dos clientes nas estações e a tecnologia é uma aliada nessa busca. “Com a praticidade do Próximo Trem, os clientes poderão programar melhor suas viagens com mais segurança e conforto, tendo previsibilidade para tomar decisões durante sua viagem. E o Wi-Fi traz a comodidade, o entretenimento e a liberdade de navegar pela internet”, explica. Como acessar internet gratuita nas estações Para acessar o serviço de internet, basta que o passageiro se conecte à rede wi-fi “Passageiros ViaMobilidade” e realize o cadastro com nome, e-mail e data de nascimento. Cada conexão terá duração de 60 minutos, renovada pelo mesmo período a cada login. A rede de internet gratuita tem alguns limites de navegação, como restrição a serviços de streaming e sites de conteúdo adulto. O serviço estará acessível durante todos os dias da semana. A Via Mobilidade é a concessionária responsável por operar e administrar as linhas 8 e 9 de trens metropolitanos por 30 anos, e deve fazer investimentos de quase R$ 4 bilhões. Juntas, as duas linhas têm 79 quilômetros de extensão, 43 estações e transportam cerca de 1,1 milhão de passageiros por dia, número que representa 35% de todos os passageiros que utilizam o serviço de trens, diariamente, em São Paulo. Foto: Governo de São Paulo/Divulgação

Bolsão foi autorizado entre os números 371 e 761 da Rua Nova Amazonas, no miolo da Granja. Por Fau Barbosa Quem já enfrenta o trânsito infernal da Avenida São Camilo e de seus arredores, deve se preparar para perder mais tempo no trânsito na Granja Viana. Não bastassem as polêmicas ruas fechadas e transformadas em bolsões anos atrás, agora a Prefeitura de Cotia resolveu acabar com a única rota de fuga dos motoristas que tentam acessar o viaduto Willian Ortiz e a Rodovia Raposo Tavares, pegando menos trânsito. Um decreto do prefeito Rogério Franco, datado do último dia 27 de maio, autoriza a implantação de mais um bolsão residencial na Rua Nova Amazonas, entre os números 371 e 761. A criação de um bolsão nesta rua, que serve de alternativa para o trânsito entre as duas principais vias de entrada e saída da Granja - Avenida São Camilo e a Rua José Félix de Oliveira - deve beneficiar alguns poucos moradores, enquanto vai prejudicar toda uma população que utiliza a via diariamente. Segundo o artigo 2º do Decreto, "o bolsão deve ter por finalidade exclusiva a melhoria na qualidade de vida no local em questão, não podendo, em hipótese alguma, sob pena de revogação deste Decreto, restringir o direito de ir e vir". Leia a íntegra do Decreto abaixo DECRETO Nº 9.062, DE 27 DE MAIO DE 2022 Autoriza a implantação de Bolsão Residencial na Rua Nova Amazonas, entre os números 371 e 761, no Loteamento Chácaras Vianna, localizado no Bairro da Granja Viana. ROGÉRIO FRANCO, Prefeito do Município de Cotia, no uso de suas atribuições legais e de acordo com o disposto na Lei nº 694, de 8 de novembro de 1994, com as alterações introduzidas pela Lei nº 742, de 21 de setembro de 1995; e; CONSIDERANDO todo o contido no Processo Administrativo nº 32.651/2021, DECRETA: Art. 1º Fica criado um Bolsão Residencial entre os números 371 e 761 da Rua Nova Amazonas, denominada pelo Decreto nº 1.329, de 14 de março de 1979, no Loteamento "Chácaras Vianna", no Bairro da Granja Viana. Art. 2º O Bolsão criado nos termos do artigo 1º deve ter por finalidade exclusiva a melhoria na qualidade de vida no local em questão, não podendo, em hipótese alguma, sob pena de revogação deste Decreto, restringir o direito de ir e vir. Parágrafo único. Caso, futuramente, o logradouro que integra o Bolsão ora criado venha a se interligar com outros logradouros, oriundos de novos parcelamentos de solo, caberá aos proprietários de imóveis do local em questão, procurar a integração com os mesmos, de forma a não restringir o direito constitucional de ir e vir. Art. 3º A implantação do Bolsão ora criado deverá ser feita às expensas dos proprietários de imóveis do local em questão, conforme constante do Processo Administrativo nº 32.651/2021, sem qualquer ônus para a municipalidade, cabendo-lhes, ainda, o controle de acesso ao mesmo, respondendo diretamente, civil e criminalmente, por qualquer ato ofensivo a terceiros, situação que também implicará a revogação deste Decreto, se devidamente ficar o fato comprovado, não sendo exigível da municipalidade qualquer indenização. Art. 4º Qualquer obra a ser executada no Bolsão criado nos termos do artigo 1º só poderá ser levada a efeito após autorização da autoridade municipal competente. Art. 5º A criação do Bolsão de que trata o artigo 1º tem caráter precário, podendo ser revogada nas hipóteses já elencadas neste Decreto, bem como por interesse público ou social, previamente justificados. Art. 6º Este Decreto entra em vigor na data de sua publicação. Prefeitura do Município de Cotia, em 27 de maio de 2022. ROGÉRIO FRANCO Prefeito Publicado e registrado no Departamento de Atos Oficiais da Secretaria Municipal de Governo, aos 27 dias do mês de maio de 2022. JOSÉ LOPES FILHO Secretário Municipal de Governo

Levantamento vai subsidiar o aperfeiçoamento das políticas públicas de mobilidade urbana desenvolvidas pelo Governo Federal. Começa na próxima segunda-feira (18) o período para que municípios com mais de 250 mil habitantes, estados e o Distrito Federal preencham o formulário da Pesquisa Nacional de Mobilidade Urbana (Pemob) 2022. O levantamento tem como objetivo subsidiar o aperfeiçoamento das políticas públicas de mobilidade urbana desenvolvidas pelo Governo Federal, por meio do Ministério do Desenvolvimento Regional (MDR). Os gestores de mobilidade urbana dessas localidades deverão fornecer as informações até o dia 15 de junho. Para tanto, os entes devem estar cadastrados na Plataforma de Serviços do MDR, que pode ser acessada neste link. “Essas informações são fundamentais, tanto para as Prefeituras – para o planejamento e diagnóstico da mobilidade urbana local – quanto para o Governo Federal, para conhecer os sistemas e poder desenhar políticas públicas mais adequada à necessidade da população do País”, explica a coordenadora-geral de Gestão de Empreendimentos da Secretaria Nacional de Mobilidade e Desenvolvimento Regional e Urbano do MDR, Carolina Baima. Entre as informações solicitadas, estão desempenho operacional do transporte público coletivo local e regional, legislação, infraestrutura, instrumentos de gestão utilizados no sistema, qualidade dos serviços, além de receitas, custos e tarifas da área. Esses dados serão disponibilizados por meio do Sistema Nacional Informações em Mobilidade Urbana (Simu), lançado pelo MDR em setembro de 2021. Em caso de dúvidas ou questionamentos sobre o preenchimento da Pemob ou sobre o Simu e as informações disponibilizadas, os interessados podem enviar um e-mail para o endereço simu@mdr.gov.br. Simu O Sistema Nacional Informações em Mobilidade Urbana é uma ferramenta, em formato de portal, que permite a consulta e a visualização de dados do setor e vai contar com informações provenientes de diversos órgãos e agências federais. Nele, é possível consultar informações em sete temáticas: infraestrutura de mobilidade urbana; serviços de mobilidade urbana; política tarifária; acesso a oportunidades; sustentabilidade ambiental; acidentes em transportes terrestres; e carteira de empreendimentos apoiados pelo Ministério do Desenvolvimento Regional. O Simu atende à Lei n. 12.587/2012, que instituiu as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU). Entre outras atribuições, cabe à União organizar e disponibilizar informações sobre o Sistema Nacional de Informações em Mobilidade Urbana e a qualidade e produtividade dos serviços de transporte público coletivo. Do Brasil 61

Cidade será contemplada com reconstrução da estação Ambuitá, construção de cinco passarelas e reforma da estação Amador Bueno, entre outros. Na terça-feira, 20, o consórcio Via Mobilidade, formado pelas empresas CCR e RuasInvest, venceu a concorrência internacional realizada na B3 (Bolsa de Valores em São Paulo) para a concessão da Linhas 8- Diamante Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que interliga Júlio Prestes a Amador Bueno, em Itapevi, na terça-feira (20). A Linha 8 - Diamante tem 41,6 quilômetros de extensão e 22 estações, atendendo aos municípios de São Paulo, Osasco, Carapicuíba, Barueri, Jandira e Itapevi. O consórcio também ganhou a Linha 9 - Esmeralda (Osasco/Grajaú). "Juntas, as duas linhas têm 79 quilômetros de extensão, 43 estações e transportam 1,1 milhão de passageiros por dia. No que diz respeito ao trem e trilhos é uma grande expressão este investimento", declarou o governador de São Paulo, João Doria (PSDB), durante o leilão. O prefeito Igor Soares definiu a concessão como um grande avanço. "Os investimentos vão otimizar a mobilidade urbana, melhorar a qualidade dos serviços e reduzir o tempo de viagem. Irá trazer mais segurança e qualidade aos usuários, principalmente daqueles que vivem nas comunidades mais carentes e que precisam do transporte público para chegarem mais rapidamente até o seu trabalho e retornarem às suas casas, bem como oferecerá a oportunidade de lazer e do uso aos finais de semana para o esporte e para cultura", destacou. Foi a primeira vez que o governo do estado de São Paulo ofereceu à iniciativa privada linhas da CPTM. O consórcio vencedor terá direito de aproveitamento da linha que passa por Itapevi por um período de 30 anos e terá que investir mais de R$3,2 bilhões na melhoria da infraestrutura, incluindo aquisição de trens e aprimoramento das estações. Concessão da Linha 8 beneficia trará avanços para Itapevi O Consórcio ficará responsável pela reconstrução da estação Ambuitá, construção de cinco passarelas, reforma da estação Amador Bueno, fim da travessia de nível no Santa Rita com construção de túnel ou viaduto e alargamento da passagem sob a linha férrea em Ambuitá. A Prefeitura está alargando a ponte nas proximidades e construiu, ainda no final do ano passado, um mini viário de ônibus para melhorar as condições do trânsito local. Quatro consórcios apresentaram propostas durante o leilão. O consórcio vencedor, Via Mobilidade, já opera, por concessão, a Linhas 5 - Lilás do Metrô e a Linha 17- Ouro do Monotrilho. As duas participantes do consórcio vencedor, a CCR e a Ruas Invest, também operam a Linha 4 - Amarela do Metrô por meio do consórcio ViaQuatro.