Nova vitrine digital é obrigatória para profissionais da cultura que buscam acesso a recursos de editais como a Lei Aldir Blanc (PNAB) (Foto: Antonia Alves/PMTS) A Prefeitura de Taboão da Serra, por meio da Secretaria da Cultura, Economia e Indústria Criativas, lançou neste mês de abril a plataforma Porta de Entrada. O site funciona como uma vitrine profissional online e um censo cultural, voltado a artistas, produtores e agentes de todos os segmentos artísticos do município. O objetivo central da iniciativa é organizar o setor e ampliar a visibilidade dos profissionais locais. Para os "fazedores de cultura", o registro na ferramenta digital deixa de ser apenas uma vitrine e passa a ser uma exigência legal. Cadastro obrigatório para verbas públicas O ponto de maior atenção para os artistas é que o cadastro no portal é obrigatório para quem deseja participar de editais públicos, incluindo os recursos da Política Nacional Aldir Blanc (PNAB), além de eventos e parcerias promovidos pela Prefeitura de Taboão da Serra. "A partir de agora, todos os artistas deverão estar cadastrados para estabelecer parcerias com o poder público ou acessar recursos federais", ressaltou o secretário da Cultura, Maestro Edison Ferreira. Quem deve se cadastrar? A plataforma está aberta para profissionais de diversas áreas, incluindo: Música e Dança; Teatro e Circo; Cinema e Fotografia; Artesanato, Pintura e Escultura. A inscrição é gratuita e deve ser feita diretamente pelo site oficial do projeto. Serviço O que: Plataforma Porta de Entrada Onde se cadastrar: portadeentrada.smti.sp.gov.br Informações: (11) 4788-3888 (Secretaria da Cultura de Taboão da Serra)

Projeto será dividido em duas fases e terá integração com as linhas Verde, Amarela, Esmeralda e a futura Rosa; confira o traçado completo (Divulgação: Metrô) O projeto da futura Linha 22-Marrom do metrô, que ligará o centro de Cotia à capital paulista, ganhou detalhes técnicos fundamentais nesta semana. Segundo o site Via Trólebus, o edital de licitação do projeto básico confirmou que o ramal será totalmente subterrâneo, com 31,32 quilômetros de extensão e uma frota exclusiva de 48 trens projetados sob medida para o traçado, otimizando a capacidade de transporte e reduzindo os custos de construção. Diferente das linhas tradicionais de São Paulo, que operam com seis vagões, a Linha 22 contará com composições de cinco carros, totalizando 110,32 metros de comprimento, 2,65 metros de largura e 3,68 metros de altura. Esses trens serão ligeiramente mais estreitos e baixos, permitindo que os túneis tenham diâmetros reduzidos, o que barateia e acelera o volume de escavação das obras. Como exemplo, o tamanho de um trem da linha 3 usando como base a frota G é de 130,5 metros, com largura de 3,10 metros, altura de 3,62 m. A escolha por trens menores e túneis mais estreitos mostra um esforço do Governo de SP para viabilizar financeiramente a obra, reduzindo o custo de construção sem sacrificar a oferta de lugares, que será 23% superior à demanda máxima estimada. O que é o "Layout Asiático"? A grande novidade para o passageiro será a disposição interna dos assentos, conhecida como "layout asiático". Lay-out asiático, com trens com assentos longitudinais, que são bancos contínuos dispostos ao longo das paredes, de costas para as janelas (Imagem: IA) Esse modelo prioriza o espaço para circulação e acomodação de passageiros em pé, otimizando a capacidade para até 1.274 pessoas por viagem. Com um intervalo previsto de apenas 100 segundos entre um trem e outro, o sistema será capaz de transportar mais de 45 mil passageiros por hora. Traçado e Integrações O ramal partirá do Terminal Cotia e seguirá até a estação Sumaré (Linha 2-Verde). No total, serão 19 estações que servirão como alternativa definitiva à Rodovia Raposo Tavares. O projeto prevê conexões estratégicas com: Linha 2-Verde (Sumaré) Linha 4-Amarela * Linha 9-Esmeralda Futura Linha 20-Rosa Três tatuzões e construção em duas fases O projeto básico da Linha 22-Marrom, que promete revolucionar a mobilidade entre Cotia e São Paulo, detalha uma operação de engenharia de larga escala. Segundo o edital, a construção dos 31 km de extensão será dividida em duas fases estratégicas, utilizando métodos distintos de escavação para se adaptar ao relevo e à geologia da região. A Fase I conectará a estação Sumaré até a estação Cotia-Km 26. Para este trecho, o Metrô prevê o uso de três tuneladoras (TBM) — os famosos "tatuzões" — operando simultaneamente a partir das estações Rio Pequeno, Reserva Raposo e Parque Alexandra. O objetivo é acelerar a abertura dos túneis em áreas de alta densidade urbana. Já a Fase II levará o ramal da estação Cotia-Km 26 até o Terminal Cotia. Neste trecho final, será utilizado o método NATM (escavação convencional), considerado mais adequado para as características do solo local. Embora divididas, as etapas podem ser executadas ao mesmo tempo para otimizar o cronograma de entrega. Integrações e pontos estratégicos Ao longo do percurso, a Linha 22-Marrom servirá como um eixo central de transporte, conectando-se a pontos vitais de São Paulo e da região metropolitana: Sumaré: Integração com a Linha 2-Verde; Cardeal Arcoverde: Integração com a futura Linha 20-Rosa; Faria Lima: Integração com a Linha 4-Amarela; Hebraica-Rebouças: Integração com a Linha 9-Esmeralda; USP: Atendimento direto à Praça do Relógio e ao Hospital Universitário. Confira a lista completa das futuras estações: Sumaré Cardeal Arcoverde Faria Lima Hebraica-Rebouças Vital Brasil USP-Praça do Relógio Hospital Universitário Rio Pequeno Jardim Sarah Reserva Raposo Cohab Raposo Santa Maria Granja Viana São George Cotia-Km 26 Parque Alexandra Sabiá Portão Terminal Cotia Com informações do site Via Trólebus

Releituras de obras imortais ocupam teatros municipais e bibliotecas da capital neste mês; veja a programação completa (Divulgação) A Secretaria Municipal de Cultura e Economia Criativa de São Paulo promove, durante o mês de abril, uma série de releituras de clássicos do teatro e da dramaturgia mundial. Com apresentações gratuitas, o público poderá conferir montagens inspiradas em Fiódor Dostoiévski, Molière e William Shakespeare  em diferentes pontos da capital. Para quem busca aliar entretenimento e reflexão, as peças trazem desde críticas sociais ao patriarcado até mergulhos na juventude do bardo inglês, tudo acessível sem custo de ingresso. Destaques da Programação Memórias do Subsolo (Dostoiévski):  O clássico ganha uma roupagem moderna ambientada na São Paulo do século 21. O monólogo, encenado na Biblioteca Mário de Andrade , reflete sobre a solidão e as contradições humanas. Após as sessões dos dias 22 e 27 de abril, haverá debates com o elenco e a direção. Escola de Mulheres — Uma Sátira ao Patriarcado (Molière):  Com uma abordagem crítica e bem-humorada, a peça no Teatro Flávio Império  (Zona Leste) propõe uma análise sobre as estruturas de poder e desigualdade de gênero. A apresentação única acontece neste sábado (18). As Luvas de Shakespeare:  Focada na juventude do maior dramaturgo de todos os tempos, a peça recria o fascínio das trupes itinerantes e a descoberta do talento de Shakespeare. Em cartaz no Teatro Alfredo Mesquita  neste fim de semana (18 e 19). Serviço Memórias do Subsolo Onde:  Biblioteca Mário de Andrade Quando:  22 de abril (quarta) e 27 de abril (segunda) às 19h Ingresso:  Gratuito (retirada 1h antes) Escola de Mulheres Onde:  Teatro Flávio Império Quando:  Sábado, 18 de abril, às 20h Ingresso:  Gratuito As Luvas de Shakespeare Onde:  Teatro Alfredo Mesquita Quando:  Sábado (18) e Domingo (19) às 16h Ingresso:  Gratuito

Decisão impõe multa de R$ 1 mil por dia e levanta debate por livre circulação versus segurança (Imagem: Portal Viva) A disputa jurídica sobre o controle de acesso no loteamento Fazendinha, em Carapicuíba, ganhou um capítulo decisivo. Em despacho proferido no dia 30 de março de 2026, a justiça determinou que a Associação dos Moradores e Proprietários do Fazendinha (AMAFAZ) cesse imediatamente qualquer restrição de entrada e saída nas Portarias 1 e 2. A associação tem 15 dias úteis para liberar totalmente as vias. Caso descumpra a ordem, a multa diária é de R$ 1.000,00. O magistrado rejeitou o pedido de 90 dias para "reorganização", afirmando que a liberação do trânsito é um ato imediato e sem complexidade técnica. Um conflito que atravessa décadas e divisas A medida é o ápice de uma divisão antiga que remonta aos anos 1990. Na época, a Fazendinha — um território de 3 milhões de m² em Carapicuíba com cerca de 2 mil residências — buscou se organizar como bolsão residencial. O nó crítico, porém, está na divisa com Jandira. O loteamento Chácaras do Peroba, vizinho ao Fazendinha, optou por não aderir ao modelo de bolsão na época de sua criação. Por ser um loteamento aberto e independente, os moradores do Peroba passaram a depender das vias da Fazendinha como rota de ligação com a Granja Viana e a Rodovia Raposo Tavares. (Imagem: Portal Viva) De bolsão residencial a corredor regional Embora as vias internas da Fazendinha sejam públicas, o controle de acesso visava preservar o caráter local do bairro. No entanto, o crescimento da região e a saturação de eixos como a Raposo Tavares e a Castello Branco transformaram o local em um corredor informal entre cidades. Dados monitorados pela própria associação desde 2018 mostram um aumento consistente no volume de veículos, confirmando que o uso real dessas ruas hoje é de uma via arterial intermunicipal. Ação judicial e privacidade de dados O embate jurídico atual ganhou força no fim da década de 2010, movido por moradores do Chácaras do Peroba e do condomínio Reserva do Peroba. Segundo a AMAFAZ, a ação questionava não apenas o bloqueio físico, mas a forma como o acesso era gerido. As discussões incluíam o pedido por maior agilidade e o questionamento sobre a exposição de dados pessoais exigidos nas portarias, sugerindo alternativas como o uso de TAG. A Justiça entendeu que, por se tratar de via pública e intermunicipal, nenhuma barreira ou identificação obrigatória poderia ser imposta aos cidadãos. Procurada pelo Portal Viva, a AMAFAZ informou que o processo possui um longo histórico de recursos de ambos os lados e que, no momento, a associação está focada tanto na análise das alternativas jurídicas quanto na implementação de novas tecnologias de segurança que já vinham sendo avaliadas. Até a data prevista para a abertura total das cancelas, em cumprimento à decisão judicial, o clima é de expectativa entre os moradores e usuários da região, que aguardam para ver como a liberação afetará a rotina e a segurança no corredor entre Carapicuíba e Jandira. Enquanto a decisão judicial traz alívio para quem busca fluidez no trânsito regional, ela reacende o debate sobre a segurança e a manutenção de vias públicas em loteamentos que, na prática, tornaram-se rotas de fuga para o tráfego saturado das rodovias. A pergunta que fica para os moradores e autoridades é como equilibrar o direito constitucional de ir e vir com a preservação da tranquilidade residencial.

Interdição ocorre em ambos os sentidos para inspeção em viaduto; tráfego será desviado para as pistas marginais (Foto: Fau Barbosa) A Ecovias Raposo Tavares informa que a rodovia Raposo Tavares (SP-270) passará por bloqueios totais em sua pista expressa durante as madrugadas desta quinta-feira (16) e sexta-feira (17). A interdição acontece sempre no período das 0h às 4h, na altura do km 32+800, em Cotia. A medida é necessária para a realização de uma inspeção técnica na estrutura do viaduto localizado no trecho. Segundo a concessionária, a ação faz parte do cronograma de manutenção preventiva para garantir a segurança dos usuários. Pontos de desvio e atenção Durante o bloqueio, os motoristas deverão utilizar obrigatoriamente as pistas marginais. Confira os pontos exatos de fechamento: Sentido Capital: O bloqueio ocorre logo após o trevo, na altura do km 33+350. Sentido Interior: A interdição será feita em dois pontos, nos km 31+200 e km 32+500. Equipes operacionais estarão no local para orientar os condutores, e os painéis de mensagens variáveis (PMVs) ao longo da rodovia exibirão alertas sobre os desvios. Caso precise trafegar pelo trecho nestes horários, redobre a atenção à sinalização. Em situações de emergência, a concessionária disponibiliza o telefone e WhatsApp 0800 270 0 280.

Terceira fase da "Operação Drakes da Oeste" mira quadrilha armada que dominava o mercado ilegal de peças na Grande São Paulo A Polícia Civil deflagrou, na manhã desta quarta-feira (15), a terceira fase da Operação Drakes da Oeste, focada em desarticular uma organização criminosa especializada no roubo, desmonte e revenda de peças de motocicletas na região metropolitana de São Paulo. A ação é coordenada pelo Deic (Departamento Estadual de Investigações Criminais). Policiais civis da Divecar estão nas ruas para cumprir oito mandados de prisão temporária e 17 de busca e apreensão. Além da capital, o foco das diligências são as cidades de Itapevi, Barueri, Jandira e Carapicuíba. Ao todo, 12 investigados são alvo desta etapa da operação. Leia também: DEIC desarticula quadrilha de roubo e desmanche de motos durante Operação na Grande SP Investigação e Logística do Crime De acordo com a Secretaria da Segurança Pública (SSP), a quadrilha atuava de forma estruturada. Os crimes eram praticados com uso de armas de fogo e os veículos eram rapidamente levados para desmanches, onde as peças eram retiradas para revenda no mercado ilegal. A investigação começou em março de 2025, após a descoberta de um desmanche em Itapevi. Com a análise de celulares apreendidos nas fases anteriores, a polícia conseguiu mapear os novos alvos detidos hoje. Leia também: Deic fecha desmanche ilegal de motos de luxo em Itapevi O Deic segue com as investigações para identificar outros possíveis integrantes da rede criminosa. Atualização às 15h20 A terceira fase da operação Drakes da Oeste terminou com três presos, além da apreensão de oito celulares, três motos, capacetes, jaquetas, luvas, chaves micha e carenagens de motos. (Divulgação: Polícia Civil)

Com o tema “Doe com amor, faz bem fazer o bem”, iniciativa busca bater recordes de arrecadação para proteger vulneráveis no inverno (Divulgação/Governo de SP) O Governo de São Paulo deu o pontapé inicial, nesta quarta-feira (15), à Campanha do Agasalho 2026. Coordenada pelo Fundo Social, a ação mobiliza uma rede de solidariedade em todo o estado para arrecadar cobertores e roupas de inverno em bom estado. Para os moradores de Cotia e das cidades vizinhas, a mobilização é estratégica, já que a região costuma registrar temperaturas mais baixas devido à proximidade com a Serra do Mar. A meta deste ano é superar os números de 2025, quando mais de 17 milhões de peças foram arrecadadas. Onde doar e o que levar A prioridade são cobertores, agasalhos, meias, toucas e calçados limpos e prontos para uso. Além dos Fundos Sociais Municipais, os pontos de coleta incluem: Poupatempo: Unidades em todo o estado, incluindo a de Cotia. Transporte Público: Estação Sé do metrô e em 17 estações da Linha 7–Rubi da CPTM: Palmeiras-Barra Funda, Água Branca, Lapa, Piqueri, Pirituba, Vila Clarice, Jaraguá, Vila Aurora, Perus, Caieiras, Franco da Rocha, Baltazar Fidélis, Francisco Morato, Botujuru, Campo Limpo Paulista, Várzea Paulista e Jundiaí. Via PIX: Doações financeiras podem ser feitas pela chave doacoesfussp@sp.gov.br, com o valor revertido integralmente para a compra de cobertores novos. Obs: Empresas e condomínios que desejam ser pontos de arrecadação podem solicitar as caixas oficiais através do site oficial da campanha (www.campanhadoagasalho.sp.gov.br). A distribuição dos itens será feita de forma contínua, atendendo entidades assistenciais cadastradas e mantendo um estoque para emergências, como enchentes e baixas temperaturas extremas.

Equipes distribuem panfletos e explicam rotas alternativas; intervenção no viaduto deve durar 180 dias e vai afetar acesso à Raposo Tavares (Divulgação: RodoAnel Oeste) A concessionária RodoAnel Oeste iniciou uma força-tarefa de comunicação para orientar os motoristas e moradores de Cotia, Osasco e Carapicuíba sobre as obras de recuperação do viaduto no km 24+400, em Osasco. A intervenção, que começou oficialmente nesta semana e será executada pela empresa Novata Engenharia LTDA, terá duração de seis meses e será dividida em três etapas. Por meio do Serviço de Informação ao Cliente (SIC), a concessionária está realizando visitas a condomínios residenciais, escolas e empresas instaladas no entorno da rodovia. O objetivo é explicar detalhadamente as interdições parciais e reforçar as rotas alternativas para minimizar os impactos no trânsito, especialmente para quem acessa a Rodovia Raposo Tavares. Leia também: Serviço de Informação ao Cliente (SIC) da concessionária Rodoanel Oeste Cronograma de Ações As ações do SIC foram iniciadas na terça-feira, 14 com visita e panfletagem em nove Condomínios Residenciais, uma escola e outras 9 empresas do entorno do Rodoanel. As equipes de panfletagem e orientação intensificarão os trabalhos a partir desta quinta-feira, 16 de abril, nas cidades de Cotia, Carapicuíba e Osasco. As ações de esclarecimento devem ocorrer ao longo de todo o mês de abril e maio, inclusive em finais de semana e feriados, em pontos estratégicos das três cidades. Serviço de Informação ao Cliente (SIC) da concessionária Rodoanel Oeste Além do contato presencial, a concessionária está divulgando vídeos explicativos e materiais digitais para ajudar o motorista a planejar seu trajeto com antecedência. Canais de Informação Para quem deseja tirar dúvidas sobre o cronograma ou o esquema especial de pedágio no desvio, os canais oficiais são: WhatsApp: 0800 773 6699 Site oficial: www.rodoaneloeste.com.br

Massa de ar estável afasta chuvas e garante tarde ensolarada no interior; na Grande São Paulo e litoral, temperaturas seguem amenas (Imagem: Defesa Civil de SP) A quarta-feira (15) começa com tempo estável em todo o estado de São Paulo. De acordo com o balanço meteorológico da Defesa Civil, a presença de uma massa de ar seco associada à Alta Subtropical do Atlântico Sul impede a formação de nuvens de chuva, garantindo o predomínio de sol em praticamente todas as regiões paulistas. No interior, o destaque é a baixa umidade do ar e o calor à tarde. Nas regiões Oeste, Noroeste e Norte, os termômetros podem chegar aos 33°C. Já na região central do estado, as máximas variam entre 26°C e 30°C. Grande São Paulo e Litoral Para quem está na Região Metropolitana de São Paulo, Vale do Paraíba e Litoral, o dia terá influência da umidade vinda do oceano. Isso mantém a nebulosidade presente e as temperaturas mais moderadas, com máximas que não devem ultrapassar os 26°C. Apesar da umidade elevada nessas áreas, não há previsão de chuva significativa para hoje. Segundo o site Climatempo, em Cotia o dia será de sol com algumas nuvens, e sem possibilidade de chuva, com mínima de 16ºC e máxima de 26ºC.

Estão previstos aproximadamente R$ 142 milhões em valores empenhados; inscrições para expositores estão abertas A educação na região de Carapicuíba e Cotia entra em uma nova fase com o lançamento da Expo Educar 2026 – Feira de Soluções e Inovação para a Educação. A feira nasceu de uma necessidade simples, mas estratégica: aproximar quem vive os desafios da escola diariamente de quem desenvolve soluções capazes de melhorar a qualidade do ensino. O encontro, em suas edições anteriores era conhecido como Expo DERC, que durante cinco edições, consolidou-se como um dos principais pontos de encontro entre escolas, gestores educacionais e empresas que desenvolvem soluções voltadas à educação na região de Carapicuíba e Cotia. Com a mudança institucional da Diretoria de Ensino Região Carapicuíba (DERC) para Unidade Regional de Ensino – URE CAR, surgiu também a necessidade de atualizar a identidade do encontro que cresceu ao longo dos últimos anos. Nasce assim a Expo Educar – Feira de Soluções e Inovação para a Educação. Mais do que uma mudança de nome, trata-se de uma evolução natural de um projeto que vem se consolidando como um ambiente de cooperação entre educação, inovação e desenvolvimento. “É um momento em que focamos nos projetos e parcerias que nos ajudam muito no cotidiano escolar, que é sempre corrido e emergencial”, disse uma diretora na edição de 2025. O ecossistema educacional da URE Carapicuíba é robusto: são aproximadamente 90 escolas, 94 mil estudantes e uma força de trabalho de 4 mil profissionais. Ao redor dessa rede escolar também cresce um conjunto importante de organizações e empresas interessadas em contribuir com soluções educacionais. Hoje são cerca de: 106 parceiros institucionais e empresariais como Plaza Shopping Carapicuíba, Wizzard, Herz Engenharia, Estácio, Contabilidade Cavalcante, Editora Moderna entre outros, atuando em áreas como tecnologia educacional, formação, infraestrutura, serviços pedagógicos e projetos educacionais. Outro dado que chama atenção vem do HUB Inteligência e Gestão. Para o ano de 2026, estão previstos aproximadamente: R$ 142 milhões em valores empenhados destinados a obras, projetos educacionais, aquisição de equipamentos, manutenção de infraestrutura e diversos insumos necessários ao funcionamento das escolas. Esses números demonstram algo importante: a educação é também um ambiente de inovação, investimento e oportunidades de parceria. “Estar em contato direto com nosso público alvo e tendo a atenção 100% focada em nosso produto é uma rara ocasião que normalmente não conseguimos com tanta efetividade no dia a dia” Disse um dos expositores da feira de 2025. Encontro Estratégico Marcada para o dia 29 de abril, no Plaza Shopping Carapicuíba, a feira permite que diretores e coordenadores tenham contato direto com soluções de tecnologia, infraestrutura e métodos de ensino. Na última edição, o evento saltou de 11 para 33 expositores, e a expectativa para este ano é atrair ainda mais parceiros interessados em contribuir com a qualidade do ensino público. A Expo Educar 2026 convida empresas, instituições e parceiros a fazer parte desse movimento. Porque quando educação e inovação se encontram, quem ganha é o futuro. Serviço Expo Educar 2026 Data: 29 de abril de 2026 Horário: Das 8h às 14h Local: Plaza Shopping Carapicuíba (Estrada Ernestina Vieira, 149 – Vila Dirce) Inscrições para Expositores: Empresas e instituições interessadas em expor suas soluções podem realizar a pré-inscrição gratuita (custo apenas de montagem do stand). Link para pré-inscrição: Clique aqui para acessar o formulário Contato: Edilson Fernandes (Edilsonp@Prof.educacao.sp.gov.br)

Para o autor Paulo Serra, o verdadeiro desafio hoje pode ser que não seja tecnológico, mas, sim, civilizatório   A humanidade vive, talvez, seu momento mais paradoxal. Nunca fomos tão capazes de avançar, e nem estivemos tão expostos a nossa própria capacidade de retroceder. De um lado, a Ciência rompe fronteiras que, até pouco tempo, pertenciam apenas ao campo da imaginação. A recente missão Artemis II, que nos recoloca na órbita da lua, não é apenas um feito tecnológico: é um símbolo. Representa a possibilidade concreta de estabelecer presença humana permanente fora da Terra.   Hoje, já se fala com seriedade sobre bases lunares, exploração de recursos, identificação de água em estado sólido e, mais do que isso, sobre a preparação para missões tripuladas ao planeta marte.   Mas é justamente neste ponto que o contraste se torna inevitável: enquanto desenvolvemos tecnologias capazes de nos levar a outros mundos, seguimos incapazes de resolver conflitos neste, que é a nossa casa. Em pleno século 21, ainda convivemos com guerras devastadoras, como entre Rússia e Ucrânia, e, mais recentemente, entre os Estados Unidos, Israel e Irã - esta última, aliás, reacende o temor de novos conflitos de ampla escala e prova que a lógica da destruição ainda ocupa espaço relevante nas decisões governamentais e humanas.   Este é o paradoxo central: a mesma raça que domina a física necessária para sair da Terra, ainda não controla, plenamente, os impulsos que a levam a exterminar seu semelhante.   Somos capazes de construir foguetes reutilizáveis, desenvolver Inteligência Artificial (IA), mapear o genoma humano — mas ainda falhamos em estabelecer consensos mínimos que garantam paz.   A contradição não é apenas moral; ela é estratégica. Cada embate armado representa não apenas vidas perdidas, mas, também, recursos desviados e que poderiam estar financiando Educação, Inovação, Saúde (com ênfase à busca de cura para doenças que interrompem a vida de milhares de pessoas em todo o mundo, todos os dias), ou, até mesmo, a própria exploração espacial.   Em vez disso, aportes infindáveis são consumidos em disputas que, na maioria das vezes, têm raízes em interesses geopolíticos, econômicos ou ideológicos, e que poderiam ser resolvidos por meio do diálogo, da empatia, da consideração mútua.   Guerras, enfim, não causam somente a dor inerente a perdas  - elas atrasam a humanidade como um todo. Interrompem cadeias produtivas, destroem Infraestrutura, desorganizam sociedades e criam gerações marcadas por traumas psíquicos.   Tais conflitos impactam Economias em escala global, elevam preços e geram indiscutível instabilidade. É como se estivéssemos, ao mesmo tempo, construindo o futuro e sabotando o presente.   Por isso, o verdadeiro desafio da humanidade pode ser que não seja tecnológico, mas, sim, civilizatório. Explorar o espaço é, sem dúvida, uma das maiores expressões da nossa capacidade. Contudo, garantir a paz, deveria ser a maior prova de maturidade e de evolução.   Se conseguirmos alinhar estas duas dimensões, o avanço científico e o progresso humano, estaremos, de fato, prontos para dar o próximo passo. O futuro, afinal, não depende apenas de até onde podemos chegar, mas, principalmente, de como escolhemos conviver enquanto caminhamos.   *Paulo Serra é especialista em Gestão Governamental e em Políticas Públicas, pela Escola Paulista de Direito; e em Financiamento de Infraestrutura, Regulação e Gestão de Parcerias Público-Privadas (PPPs), pela Universidade de Harvard (Estados Unidos); cursou Economia, na Universidade de São Paulo (USP); é graduado em Direito, pela Faculdade de Direito de São Bernardo do Campo-SP; professor universitário no curso de Direito, também é 1º vice-presidente da Executiva Nacional do PSDB e presidente do Diretório Estadual do PSDB de São Paulo; foi prefeito de Santo André-SP, de 2017 a 2024.

Intervenção no km 24 deve durar seis meses e exige retorno no km 19 por meio da Marginal Padroeira (Divulgação) Começam no dia 15 de abril, as obras no Rodoanel em Osasco. A Concessionária RodoAnel Oeste, uma empresa Motiva inicia uma intervenção na Obra de Arte Especial (OAE) do km 24+400. A obra será realizada pela empresa Novata Engenharia LTDA, em três etapas, com previsão de término no mês de outubro. Durante a execução dos trabalhos será necessário realizar o fechamento de faixas, para que as equipes de Engenharia possam atuar na recuperação de pavimento rígido, laje e pré-laje da OAE. Na primeira etapa da obra, a faixa 4 e alça de aceleração da Rodovia Raposo Tavares para a pista externa da SP021 (Ramo G), permanecerão fechadas tanto durante o dia quanto à noite. Também será necessário o bloqueio do acostamento do Ramo B (acesso da pista externa do Rodoanel para a Rodovia Raposo Tavares, pista Leste). Como rota alternativa, o cliente que pretende seguir sentido Régis Bittencourt ou sentido Anchieta-Imigrantes deverá acessar a pista interna do Rodoanel (Ramo H), sentido Perus, realizar retorno no km 19 e, posteriormente, retornar à pista externa, por meio da Marginal Padroeira. O trajeto alternativo é pedagiado. Aqueles que entrarem no Rodoanel pelo Ramo H (Praça de pedágio do km 20+500, pista interna), deverão apresentar o recibo de pagamento da tarifa na praça de pedágio do km 24, pista externa. Assim, não terão que pagar a segunda tarifa, recebendo a liberação de passagem nas cabines manuais. Quem usa tag deve utilizar normalmente as pistas automáticas e terá o valor da segunda tarifa estornado da fatura. A primeira etapa da obra começa em 15 de abril, com implantação de sinalização e barreiras fixas e deve ser concluída até o final de junho. Os serviços acontecem dia e noite (24h). Para garantir mais segurança e melhor organização do fluxo de veículos, todos os trechos em obras estarão devidamente sinalizados. Vale ressaltar que o cronograma de obras pode sofrer alterações em caso de condições climáticas adversas. Todo o trabalho será monitorado 24 horas e contará com o apoio de equipes operacionais para garantir fluidez e segurança no trecho em obras. As demais etapas desta obra (fase 2 e fase 3) ocorrem na sequência, assim que a esta primeira fase estiver concluída. Segurança Viária As intervenções são necessárias para executar serviços de recuperação da obra de arte especial com segurança, mitigando possíveis transtornos futuros, aos clientes da rodovia. Toda a região estará devidamente sinalizada, de acordo com o Manual de Sinalização da CCR RodoAnel, uma empresa Motiva A concessionária orienta os motoristas a evitarem os horários de pico, no trecho em obras. Os horários mais críticos são, de segunda-feira a sexta-feira, das 07h às 11h e das 14h às 19h. A concessionária recomenda ainda, que os motoristas reduzam a velocidade, fiquem atentos à sinalização e mantenham distância segura do veículo à frente. Disque RodoAnel Os clientes podem obter as condições de tráfego no trecho oeste do Rodoanel por meio do 0800 773 6699 (WhatsApp) ou no site www.rodoaneloeste.com.br No site da concessionária também é possível acompanhar todos os detalhes e evolução da obra em Recuperação do viaduto do km 24, Osasco